那还不如干脆设计成油门踩到底也就现在的20%开度算了
  否则还不烦死

【 在 njaiur 的大作中提到: 】
: 播放语音提示：您现在深踩油门，是否踩错，请确认。仪表盘也提示警告。
: 这样能及时提醒司机。
: 如何判断油门被误踩？专利文件中也给出了详细标准。判断参数包括了加速踏板踩踏力度、加速踏板开度、加速踏板开度变化率、车辆行驶速度和目标距离。
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静止且前进方向有障碍物时一脚地板油，99%的情况都是误踩了。所以你说的很有必要。看看接下来哪家能第一个拿出解决方案
【 在 njaiur 的大作中提到: 】
: 播放语音提示：您现在深踩油门，是否踩错，请确认。仪表盘也提示警告。  
: 这样能及时提醒司机。  
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: 如何判断油门被误踩？专利文件中也给出了详细标准。判断参数包括了加速踏板踩踏力度、加速踏板开度、加速踏板开度变化率、车辆行驶速度和目标距离。  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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这其实是个好问题，如果更加智能化控制刹车，对各种极端情况做出反应

【 在 njaiur 的大作中提到: 】
: 播放语音提示：您现在深踩油门，是否踩错，请确认。仪表盘也提示警告。
: 这样能及时提醒司机。
: 如何判断油门被误踩？专利文件中也给出了详细标准。判断参数包括了加速踏板踩踏力度、加速踏板开度、加速踏板开度变化率、车辆行驶速度和目标距离。
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做好了aeb，这些都不是问题了。
你这种做法带来太多原来没有的问题。


【 在 njaiur 的大作中提到: 】
: 播放语音提示：您现在深踩油门，是否踩错，请确认。仪表盘也提示警告。
: 这样能及时提醒司机。
: 如何判断油门被误踩？专利文件中也给出了详细标准。判断参数包括了加速踏板踩踏力度、加速踏板开度、加速踏板开度变化率、车辆行驶速度和目标距离。
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