【 在 dogmay 的大作中提到: 】
: 传统车企的做法应该是很现实的，低速受限场景，以司机控制为最高优先级。
:
: 其实有些同意 x鹏的说法，在自动驾驶没达到一定水平前， 过早将自动驾驶的技术下放到aeb里，干涉司机，其实有司机无法主观控制的有风险。
: ...................
这两天那个女司机死踩油门M5后向撞车的视频恰恰说明，hw的AEB策略就是司机主导。
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FROM 111.192.36.*

大嘴不是说了他家后向aeb无法辨认静止物体
【 在 wsqtds 的大作中提到: 】
: 这两天那个女司机死踩油门M5后向撞车的视频恰恰说明，hw的AEB策略就是司机主导。
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修改:spritesw FROM 222.129.39.*
FROM 222.129.39.*

这不是扯淡吗
最古老的倒车雷达都能嘀嘀嘀两下
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 大嘴不是说了他家后向aeb无法辨认静止物体
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FROM 222.247.40.172

发布会上可不是这么说的，会上说360度都能aeb  
  
【 在 spritesw (spritesw) 的大作中提到: 】
:  大嘴不是说了他家后向aeb无法辨认静止物体
:  【 在 wsqtds 的大作中提到: 】
:  : 这两天那个女司机死踩油门M5后向撞车的视频恰恰说明，hw的AEB策略就是司机主导。  
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FROM 123.123.194.*