从统计来看，有一定道理。
有没有人统计过，新车销售，轿车和suv的比例什么样
然而轿车市场很大，如果在这块能立住了，就是大局面。也不能说小米就一定做不成。
毕竟SUV在城市或者短途也没啥优势，只是在户外，或者长距时，可以带更多东西/装备
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 标 题: 买轿车的跟老古董很高重合度
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov 16 15:27:49 2023), 站内
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: 很多老一辈就是觉得只有轿车才是正儿八经的车子。老一辈很多又是觉得只认传统老牌车企的。所以，我们在销量榜拉一下就发现问题了，取20万以上(便宜的车子轿车有价格优势，区分不了是因为便宜买的还是因为观念，取20以上双方都刨开了这个因素)
: 你会发现轿车前十名只有一个比亚迪，其他都是大众本田丰田bba，而suv前10名有5个新势力或。
: 其实轿车这种形态就是时代的产物，以前速度上来之后，稳定性做不好，只好做得矮。车身稳定系统出来后suv就爆发了。
: 顺便说一句，小米用轿车来切入，一定是死路。年轻人没几个喜欢轿车。老年人谁看得上小米，人家都只认大众丰田bba，连特斯拉都不认
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