- 主题:增程车能否设定电量区间?比如(30%-90%)
想延长电池寿命,
让电池电量在指定区间内(比如30%-90%)来回.
逻辑如下:
1.如果低于最低值30%, 则启动増程器(如果增程器处于停止状态).
2.如果高于最大值90%, 则停止増程器(如果増程器处于启动状态).
3.如果介于之间, 则保持增程器状态(可能是停止,可能是启动).
4.快要到目的地(能充电), 则让増程器保持电量到最低值即可.
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FROM 101.71.37.*
是的. 区间宽窄自己设定.
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 他的意思是不是20%进入保电后，一直慢慢保到80%？然后再纯电跑到20%如此循环？
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FROM 101.71.39.*
原因是什么?
一定要20%这个值?还是有其他更好的值,比如50%?
另外假设系统在20%正负1%浮动的话, 也就是说大约每2km就启动一次増程器,是不是太频繁了?
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那寿命比不上始终在20%左右浮动
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修改:Elric FROM 101.71.39.*
FROM 101.71.39.*
ok 谢谢
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 原因是在某个值附近浮动，可使得发电尽可能的用于直接驱动，少量富余用于充电，起到削峰填谷的作用，这样效率更好，油耗更好。基本上混动的逻辑全部如此。
: 设置为多少，这个客户可以自己定，20%还是25%根据电池大小和车型需求确定。20%也是通常电池低电量告警的常见比例，我们使用的手机常常是低于20%就红色警示低电量。过高则电池有效电量没有用完，从电池有效利用上不划算。
: 而50%或者更高SOC比例，适合高速那些场合，备有充足的电量以防止持续用电辅助加速，导致电池电量过低输出功率不足。
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