深蓝对超级增程用户的用车数据进行了大数据分析，结果显示，用户中90%市区里程是纯电动，80%的全里程是纯电动，在剩下20%的燃油里程里，平均真实的馈电油耗5.2L/100km。由于出色的能耗表现，深蓝的超级电驱和智能增程技术分别获得了“中国心”十佳新能源动力系统奖项，系统最高效率达到了95%以上。原力增程系统搭载的增程专用发动机和电动机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发电约3.3度电，达到行业最优水平。

深蓝超级增程虽然采用的是油电混合的方案，但官方称体验更趋近于纯电车。在静音性上，深蓝超级增程系统的行进间启停时车内噪音小于等于1.3分贝，原地启动方向盘震动小于等于0.04g（g是重力加速度单位），而原力超集电驱一米平均声压级小于等于78分贝，在各种工况下的驾驶体验还是比较安静的。
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查了一下
最多的纯电续航里程才200km
可见绝大部分都是短途出行啊

如果纯电到400km，这个纯电动比例会高很多
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
这个数据很重要
增程发动机的寿命按一般汽车的1/5设计就行

当然，这个纯电续航里程也很重要

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
深蓝对超级增程用户的用车数据进行了大数据分析，结果显示，用户中90%市区里程是纯电动，80%的全里程是纯电动，在剩下20%的燃油里程里，平均真实的馈电油耗5.2L/100km。由于出色的能耗表现，深蓝的超级电驱和智能增程技术分别获得了“中国心”十佳新能源动力系统奖项，系统最高效率达到了95%以上。原力增程系统搭载的增程专用发动机和电动机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发电约3.3度电，达到行业最优水平。

深蓝超级增程虽然采用的是油电混合的方案，但官方称体验更趋近于纯电车。在静音性上，深蓝超级增程系统的行进间启停时车内噪音小于等于1.3分贝，原地启动方向盘震动小于等于0.04g（g是重力加速度单位），而原力超集电驱一米平均声压级小于等于78分贝，在各种工况下的驾驶体验还是比较安静的。
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普通人开车难道不是大部分是短途？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 新蓝增程一升油发电 3.3度
: 发信站: 水木社区 (Sat Nov 18 17:18:09 2023), 站内
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: 查了一下
: 最多的纯电续航里程才200km
: 可见绝大部分都是短途出行啊
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: 如果纯电到400km，这个纯电动比例会高很多
: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这个数据很重要
: 增程发动机的寿命按一般汽车的1/5设计就行
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: 当然，这个纯电续航里程也很重要
:
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 深蓝对超级增程用户的用车数据进行了大数据分析，结果显示，用户中90%市区里程是纯电动，80%的全里程是纯电动，在剩下20%的燃油里程里，平均真实的馈电油耗5.2L/100km。由于出色的能耗表现，深蓝的超级电驱和智能增程技术分别获得了“中国心”十佳新能源动力系统奖项，系统最
: 高效率达到了95%以上。原力增程系统搭载的增程专用发动机和电动机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发电约3.3度电，达到行业最优水平。
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: 深蓝超级增程虽然采用的是油电混合的方案，但官方称体验更趋近于纯电车。在静音性上，深蓝超级增程系统的行进间启停时车内噪音小于等于1.3分贝，原地启动方向盘震动小于等于0.04g（g是重力加速度单位），而原力超集电驱一米平均声压级小于等于78分贝，在各种工况下的驾驶体验
: 还是比较安静的。
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:    爱它，就阉了它！
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:    爱它，就阉了它！
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 183.195.58.*]
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