- 主题:极氪007也太能打了吧
抛开电池容量谈续航。。。。呵呵呵
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 23万起步价，盲定优惠5000
: 续航680，310千瓦电机，百公里加速5.4秒
: 续航正常打几折，冬天打几折？
: ...................
--
FROM 149.199.100.*
70多度电池开500？哈哈，倒也不是不可能。只是白瞎了这车的配置了。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 这680的续航也就开500吧，电池才七十多度
--
FROM 149.199.100.*
差不多。所以电车上市这都多少年了？怎么就还有人抛开电池容量来谈什么续航呢？
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 所以，别管厂家吹多少续航，现在的水平就是轿车15度，SUV17-8度，差不多的车身大小各家最多差个一两度。
: 这还是夏天的水平，高速、冬天再在这个基础上打折。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
--
FROM 149.199.100.*
不同车的电耗水平有高低之分，却不是天壤之别。至于你说的100度的蔚来跑不过78度的Y。蔚来电耗高不高我没发言权，但是Y能好到跟其他品牌产生云泥之别？你愿意信那是你的事情，我反正是不信的。tsl 的电耗控制确实优秀，但也就是少了1-2度百公里。
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 笑死了，电耗才是电车的核心，蔚来那100度电池跑不过78度的y，你买那100度回家当充电宝用啊。
: 发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 149.199.100.*
model y 百公里 11.8 ....... 呵呵。这个话题到这吧，我放弃讨论了。反正电车上市也这么多年了，该看什么指标自己喜欢就好。
电池当然不是越大越好，电池越大，负重也越大。高速跑400-500km，这就奔着100kwh 去了。
PS：网上浏览了一下，不看不知道，蔚来ES6电耗还真的够可以的，居然能做得这么拉跨。服气。
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: model y长续 78度电 cltc660，百公里电耗11.8，es6100度电 cltc625，百公里16度，可不是差1-2度。。实际上电池并不是越大越好，在超冲普及的状态下，高速能跑400-500即可。
: 发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 149.199.100.*