- 主题:也说说我的新能源车维修
你想多了，还亏几十台车利润。换下来的部件，返厂修好后，换给下一个客户，比亚迪只亏一个维修费
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:但最终都给免费修了，对比亚迪来说，这车可能亏了他卖几十台车的利润
:我意思是这些问题车都是小概率事件，不然比亚迪早亏破产了
:消费者真正需要担心品控问题的是亏损严重的车企，威马就是例子
:1，首先亏损严重，...
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用脚也能想到，换上去的只可能是维修件，啥都换新的，比亚迪早破产了
【 在 duan101101 的大作中提到: 】
:想起来了比亚迪的连环换电池，换上去的电池都不是新的
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你这是想当然，汽车空调、电机、电池什么的，动不动你换新的？
对于厂家来说，坏的问题就那么几类，修起来又不费事。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:对量产化的产品，很多东西维修成本比换个新的还高，这也是为啥手机和家电维修基本都是直接换配件。有那拆开了找问题，修好再装回去的功夫，还不如直接换个新的
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对你来说难，对工厂来说很简单。一个新的电池包好几万，保修期内给你换新的，你咋想得那么美呢
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:你才是想当然吧？比亚迪的电池包要是拆了，取出了坏了的电芯，还想装回去那肯定比换个新的贵
:【比亚迪刀片电池包深度拆解：了解其神秘面纱下的真实面貌！-哔哩哔哩】
https://b23.tv/dGoHxr...--
FROM 220.192.120.*
我看了你发的视频啊，里面没显示出什么不可拆解的结构啊。
手机显示屏没法修，当然得换，但显示屏坏到要更换的地步，这故障率肯定不高。
汽车三电是要保八年的，比亚迪很多车都换了电池，更换返修电池这是行业通用做法，不是你靠想象给你换新电池。长得挺丑，想得挺美
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:说的好像手机显示屏就不贵一样
:坏了保修期内不一样换？
:还是那句话，自己看看比亚迪电池包的结构在扯淡
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FROM 220.192.120.*
B站上有众多网友拆解比亚迪刀片电池的视频，甚至有把电芯都拆开的视频，不知道他们怎么拆的，难道他们是神仙？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:那给你再看一个，更详细的。比亚迪现在电池包里面是用胶水粘结提高强度的，压根就没准备让人拆，把电芯取出来，电池包必然报废。
:【澳洲网友把自己的比亚迪Atto3的电池给拆解了，但是装不回去，并且做工获得外...
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他们装没装回去不知道，但厂家肯定能装回去。现代工厂，一块废铁都要变成钱，几万块的电池，不可能就报废。事实就是，不管刀片电池还是其他电池，只要大部分电芯是好的（正常损耗），那就肯定会拆开维修，换给下一个客户。后台能看到所有电芯的数据，拆的时候也是精准拆解，直接把坏电芯拆下来，省时省力。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:暴力拆啊，他们难道装回去了？
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我有证据啊。我宋DMI电池故障，发回厂维修，给我换了一个比我原电池包早出厂一个月的电池包回来，我在新能源版还发过贴，你还能搜到。我问过4S店，明确告诉我都是换维修后的电池包。我看俩电池包出厂时间接近，也就没计较。
你以为比亚迪做慈善呢，你用了7年，电池损耗过大，给你换新的？但凡脑子稍微正常点都不可能这么干。他只保证换上去的电池容量大于80%就行了，确保你用满8年。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:呵呵，
:虽然比亚迪把电池包里面的电芯用胶水胶上了别人拆不了，但是你就是觉得，比亚迪肯定就是拆了换了个电芯又把电池包发回来了。那这还有啥好说的？你觉得就是你觉得啊，并不需要证据也并不需要讨论啊
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FROM 220.192.120.*
逻辑这么简单了，你为啥就转不过弯来呢？厂家承诺的是，八年十五万公里三电质保，有的甚至承诺电池终身保修，注意看，都没说是换新。然后，一个电池包光成本都是几万块，你开厂你愿意给客户换新电池吗？我只要做到八年十五万公里质保就行了，保证你八年容量保持在80%以上，我为啥不去修，而给你换新？同样，电机、空调、车机这些大件，都是能修就修。只有很小的小零件才是直接换新。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:好吧，你这证据很充分，dmi的电池包和ev的电池包不一样？
:我上面贴的元plusev的电池包，我看不出拆开电池包复用的可能
:发自「今日水木oniPhone12」
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