- 主题:试驾了一下蔚来es6和凯迪拉克iq
还是凯迪拉克的好。
空间大，外观内饰都挺高级的，司机中控台也霸气。
音响非常棒，悬挂也好，说是5联杆，咱也不懂。过路障颠簸小是真的。
怀挡，带座椅按摩。智能驾驶据说好过特斯拉
方向盘上带手压刹车拨片（动力回收方式），很特别，但初次使用控制不好
雨刷和转向灯在方向盘同侧，有点怪
650续航四驱36万多，520续航后轮驱动29万，有点动心。
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修改:pharisee1 FROM 123.113.98.*
FROM 123.113.98.*
电池是哪家的，多少度电？凯迪拉克也做新能源车了？续航略短，价格再优惠1万多更有竞争力。
【 在 pharisee1 的大作中提到: 】
: 还是凯迪拉克的好。
: 空间大，外观内饰都挺高级的，司机中控台也霸气。
: 音响非常棒，悬挂也好，说是5联杆，咱也不懂。过路障颠簸小是真的。
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FROM 42.245.221.*
600续航的是95.7度
500续航的是68.4度
都是宁德的锂电池
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 电池是哪家的，多少度电？凯迪拉克也做新能源车了？续航略短，价格再优惠1万多更有竞争力。
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FROM 123.113.98.*
凯迪拉克lyriq产品力本来比很多新势力都强啊，既保留了传统品牌底盘质感、音响系统、豪华氛围、按键布局、动力调教方面的优势，又在智能驾驶、智能车机方面取得显著的进步，只是大家都在新势力的营销下对lyriq“刻板印象”了，才导致没有营销上的宣传流量，但也正因如此，才让lyriq降价来到一个很有性价比的价位区间
【 在 pharisee1 的大作中提到: 】
:还是凯迪拉克的好。
:空间大，外观内饰都挺高级的，司机中控台也霸气。
:音响非常棒，悬挂也好，说是5联杆，咱也不懂。过路障颠簸小是真的。
:怀挡，带座椅按摩。智能驾驶据说好过特斯拉
:方向盘上带手压刹车拨片（...
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FROM 222.209.84.*
之前5000元大定的一批人被坑死了
【 在 zeians (zeiss fans) 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克lyriq产品力本来比很多新势力都强啊，既保留了传统品牌底盘质感、音响系统、豪华氛围、按键布局、动力调教方面的优势，又在智能驾驶、智能车机方面取得显著的进步，只是大家都在新势力的营销下对lyriq“刻板印象”了，才导致没有营销上的宣传流量，但也正因如此，才让lyriq降价来到一个很有性价比的价位区间
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: 【 在 pharisee1 的大作中提到: 】
: :还是凯迪拉克的好。
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FROM 116.130.209.*
锐歌看过 的确很顶
优惠后的高配要是能到30左右 就基本可以横着走了
现在要人花小40w买个电杂牌/油二线豪华牌 还是会有点抵触
【 在 pharisee1 的大作中提到: 】
: 还是凯迪拉克的好。
: 空间大，外观内饰都挺高级的，司机中控台也霸气。
: 音响非常棒，悬挂也好，说是5联杆，咱也不懂。过路障颠簸小是真的。
: ...................
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FROM 140.210.153.*
卡迪拉克百公里加速只要6.35秒
【 在 pharisee1 的大作中提到: 】
: 还是凯迪拉克的好。
: 空间大，外观内饰都挺高级的，司机中控台也霸气。
: 音响非常棒，悬挂也好，说是5联杆，咱也不懂。过路障颠簸小是真的。
: ...................
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FROM 111.221.138.*
奥特能平台，看看E5，E4吧。个人觉得E4也很帅气
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FROM 112.20.78.*
对比modelY，电池还行，宁德时代的三元锂挺靠谱。电耗有点高，这一点像蔚来，可能车身重，或者电控，电机不够优秀
【 在 pharisee1 的大作中提到: 】
: 600续航的是95.7度
: 500续航的是68.4度
: 都是宁德的锂电池
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FROM 42.245.221.*
极速拍档的jacky好像买了个锐哥给他妹妹，一顿夸
不过他其实非常反指，吹的车市场表现都很不怎样
比如今年有一次猛吹韩国现代某款电车来着
【 在 pharisee1 的大作中提到: 】
: 还是凯迪拉克的好。
: 空间大，外观内饰都挺高级的，司机中控台也霸气。
: 音响非常棒，悬挂也好，说是5联杆，咱也不懂。过路障颠簸小是真的。
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FROM 222.129.1.*