- 主题:看来单踏板确有可取之处
也没有调成单踏板模式，只是把能量回收调高。
感觉激烈驾驶更顺手了。
以前为了省一脚刹车懒得短距离加速超车，因为好不容易超过去还得刹车并进来，费油又废刹车。
现在不仅车子提速快了有底气，而且加速超车之后变道松油门一气呵成，又省事还又省电。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.111.*
技术高什么模式都行
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FROM 221.220.134.*
就好比是笔记本用鼠标和触摸板的差距
我的笔记本不带鼠标我都懒得打开
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FROM 117.134.9.*
这个比喻很好但还不够精确，更像是ThinkPad触摸板和红点的比较
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 就好比是笔记本用鼠标和触摸板的差距
: 我的笔记本不带鼠标我都懒得打开
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: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 101.80.24.*
单踏板开高速不舒服，不过可以用acc替代。
现在我开城区基本上用单踏板，但是可能更废胎，而且部分乘客会容易晕车
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FROM 74.99.91.*
你才刚知道啊
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 也没有调成单踏板模式，只是把能量回收调高。
: 感觉激烈驾驶更顺手了。
: 以前为了省一脚刹车懒得短距离加速超车，因为好不容易超过去还得刹车并进来，费油又废刹车。
: 现在不仅车子提速快了有底气，而且加速超车之后变道松油门一气呵成，又省事还又省电。
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: \- 来自 水木社区A
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.235.*
养成习惯后需要急刹时容易出事
【 在 metaers (灵机一动忽然道德婊) 的大作中提到: 】
: 也没有调成单踏板模式，只是把能量回收调高。
: 感觉激烈驾驶更顺手了。
: 以前为了省一脚刹车懒得短距离加速超车，因为好不容易超过去还得刹车并进来，费油又废刹车。
: 现在不仅车子提速快了有底气，而且加速超车之后变道松油门一气呵成，又省事还又省电。
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一直用弱回收开，所以仍未能习惯单踏板。前段时间出差，接机的电车司机应该是单踏板开的，感觉除了加速就是制动，宽敞的高速路也开出了城区堵车的感觉，确实容易晕车。
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几年内油门都会过渡到单踏板，符合开车逻辑，第一个想出来的人太NB了。
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对于新司机来说，确实单踏板的逻辑更合理，更好开。对于有油车经验的人来说，有那么一丁点的习惯冲突和隐患。
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