- 主题:蔚来确定是和长安合作换电
这个合作也算是双赢吧，长安提升了自己的竞争力，而且和定位高端的蔚来共用换电站，蔚来换电站的成本得到了摊销。阿维塔估计不会用，本来就是高端品牌，深蓝是不是应该可以，感觉定位低端点的这种合作更合适，也不需要自降身价
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要不没法解释亏损啊，蔚来koc一般说特斯拉亏损了很多年
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 李斌称，换电网络就相当于能源互联网的云服务基础设施。他表示，阿里、腾讯、亚马
: 逊、微软等的云服务很大一部分市值都来自于“云服务”。如果没有云他们的市值都会
: 打折扣。而这些公司在建立“云服务”的过程中，都亏损了许多年才最终实现现在的成
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不可能既做裁判员又做运动员，华为合作的基本都是自身造车很差的厂商乐乐，这样能占据主导权，头部车企这些东西肯定都是自己做了。而且蔚来也不是做电池的
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 如果找华为合作，应该不会死。
: 华为做智驾+电机，蔚来做电池网络，两个基础供应商，适配所有整车厂商。产业效率最高。
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肯定是便宜车才会合作啊，提升逼格，和蔚来30万的车拉到同一档次
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 长安车能卖出高价？
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