- 主题:为啥版上很少零跑的声音？大电池增程是近几年少有的让人眼前一
楼主说的大电池增程，增程式我等没油车指标的买不了，大电池增加了成本和售价。
总之零跑的定位看不懂，对比国内几家， BYD是车型全面，要啥有啥， 理想冰箱彩电大沙发，目标群体家里奶爸，
蔚来换电模式目标群体BBA，小鹏主打性价比，未来可能跟小米死磕，问界华为技术加持，从手机粉丝引流。
零跑没有爆款，没有粉丝群体，总结起来就是没特点没目标没流量，在群星闪耀的车企界相对暗淡无光
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入不入股真没啥区别。
比亚迪跟奔驰公司搞的腾势，搞着搞着就把大部分股份卖给比亚迪。
华晨宝马合资这么多年，国家取消外资股权比例上限后马上就被宝马收购大部分股权。
传闻北京奔驰的外资方梅赛德斯奔驰也正在谈收购北汽手里北京奔驰的股份。
总结起来，外资看好的公司会收购股份获得控制权，不看好的会卖出股份退出。
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 新势力连续月前三周前三了
: 看来最近发力?玛莎拉帝母公司入股保证了下限
: 发自「快看水母 于 iPhone 11」
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可能思考问题的角度不一样。
我的主要观点是零跑连蔚小理都PK不过，产品没有热度。
昨天查零跑的信息时，有提到好像零跑车主要目标是海外市场即出口
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 咱们没说到一块去，你说的长远，我说的眼目前：
: 1.增加80亿现金流，可以保证支撑多三年
: 2.有玛萨拉蒂母公司加持，消费者心理担心倒闭少一些，有利于卖车
: ...................
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如果我有油牌的话，个人觉得十万块钱的秦更有性价比。
能用油且油耗低没必要上大电池拉高总价
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 零跑主打性价比
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