- 主题:插混和100度电池，大都是为“想象中的焦虑”买单
飞机和高铁，能直接到酒店门口么？
自驾游的便捷性 自由行，岂是高铁和飞机能比的？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 前提错了。人家说前提是你都接受了800公里堵车20小时了，这根便利性没关系。要是早追求便利性就应该高铁/飞机
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FROM 223.92.10.*
你完全说错了，很多人都是老司机，知道开车出行什么最重要
节假日带着一家老小出去自驾游的时候，有些高速服务区别说充电了，堵得连开都开不进去，连续绕过两三个爆堵得服务区到下一个服务区去休息上厕所是常有的事
电车咋整？堵着呗
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 现在很多人都是第一次买新能源，想象中的焦虑影响还是很大的
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你不是所有人，你有你的选择
每次节假日爆堵的高速路，已经说明了很多人的选择，你一句话就让高速不爆堵了？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我一般都是飞机/高铁之后直接在站内租车。而且超过1000公里了，自驾的优势真的没了。除非你是退休玩法。
: 当然我也会点对点直接自驾，但我一定会避开高峰。比如十一要出去，我会多提前几天请假出门。
: 如果自己一定要选择高峰那几天开车上路堵车去，我不觉得这跟便捷性有任何关系。
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再继续说一点，自驾游优势还在于不用提前把行程定死，不用提前买机票火车票，不用担心买不着票出不去、回不来，不用担心酒店爆满又去不了其他地方
自驾游的最大便利就在于灵活，这完全是飞机高铁比不了的，你连汽车最核心的竞争力都没抓住就在这扯东扯西的
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我一般都是飞机/高铁之后直接在站内租车。而且超过1000公里了，自驾的优势真的没了。除非你是退休玩法。
: 当然我也会点对点直接自驾，但我一定会避开高峰。比如十一要出去，我会多提前几天请假出门。
: 如果自己一定要选择高峰那几天开车上路堵车去，我不觉得这跟便捷性有任何关系。
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就你那小短腿的电车，我还真挺好奇你都自驾去过哪儿
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 退休了再来谈灵活。上班族出游的时间就是固定的。至于是不是把固定时间内的行程定死，也完全可以不定死啊。我出门就是从来不定死的，大交通去了之后租车，非常方便。说自驾游你在我面前大概率真是个弟弟。。全国我没自驾过的省寥寥无几。。
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大部分人都是日常上下班代步 节假日经常性回一回老家 有时间出去玩儿一玩儿，这一辆插混车就完全满足了需求，也不需要太操心，还有比这更完美的解决方案么
非得为每一个需求养一辆车？上下班代步搞一辆？自驾游搞一辆？周末市内近郊代步搞一辆？偶尔出去野一下搞一辆？
人人都是车评人，车牌 金钱无限？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 回到主题，如果真的是点对点远途自驾游非常多的人，选插混是合适的。我意思其实是大部分人并没有那么多的远途自驾需求。并不是否定插混。要从需求出发。搞穿越的人还得弄越野车呢，我也没必要说人家用那个车日常太费油啊。
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看比亚迪的各车型的销量就能看出来，纯电车基本都是15万以下的小车卖得好，20万以上的纯电基本都卖不动，海豹 N7 唐EV等等
纯电车目前最主要的市场，就是家庭的第二辆车，市内代步车，所以小而便宜，是最核心的需求。
如果家庭就一辆车，基本不会有人会选纯电，纯电腿短且贵的毛病，没人会忽略。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你说的都很有道理。这也是插混还会继续长期存在的原因。
: 不过可以看后边的趋势，到底是从纯电换插混多，还是插混换纯电多。我认为是后者。如果确实插混换纯电多，就印证了我很多人买插混都是为想象中的焦虑买单。
: 再次申明，并不是否定插混或者大电池，只是对用车需求的客观描述。
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纯电车空间再大也没用，腿短且贵是硬伤
加油网络向充电网络演进的过程会很漫长，无处不在的加油站演变成无处不在的充电桩，是一个很漫长的过程，这个过程中插混才是最合适的选择
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 空间利用率这点额外说一下。你的例子是油电同平台的车，纯电肯定就没空间设计优势。但如果完全纯电平台设计的车，空间优势会很大。例子也很明确。比如特斯拉Model Y，比如理想Mega。理想自己都说了，如果做增程就做不到现在这种空间需求。
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这个世界的魅力就在于，你怎么知道十一长假的第0天 第1天 还是第2天会发生大堵车，你怎么知道堵车的路段会在哪里，你怎么知道是大堵车还是小堵车，是白天堵车还是晚上堵车
这个所谓的高峰期，只是结果，不是可以准确预测的未来
你要是这么能预测，我只能说你真牛逼
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: 我只是说高峰期去堵车还追求所谓便利的人脑子坏了，没说高峰期开车的人脑子坏了，不要偷换概念。
: 都堵上20个小时了，那一两个小时的等待时间边际收益有多少不言而喻，况且大部分车的整个生命周期也遇不到几次
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FROM 223.92.10.*
自驾游超过800km的比比皆是 北京出发去一趟江南，随随便便就是1000km
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 超过800公里，还有堵车预期的话，没啥硬开车的必要了。中国这么大，有的地方要跑两天才能到，除非真的是有时间或者超爱开车。那选大电池也可以理解。
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