- 主题:插混和100度电池,大都是为“想象中的焦虑”买单
说明了那些人并不怕堵车/并不缺时间/太傻。总得占一个吧。
另外我啥时候说过我说句话高速就不堵车了?我5岁娃去过的地方可能比你都多,我从来没遇到过什么出行问题,就非得节假日上高速堵车的“老司机”才能代表出行人群?
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你不是所有人,你有你的选择
: 每次节假日爆堵的高速路,已经说明了很多人的选择,你一句话就让高速不爆堵了?
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退休了再来谈灵活。上班族出游的时间就是固定的。至于是不是把固定时间内的行程定死,也完全可以不定死啊。我出门就是从来不定死的,大交通去了之后租车,非常方便。说自驾游你在我面前大概率真是个弟弟。。全国我没自驾过的省寥寥无几。。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 再继续说一点,自驾游优势还在于不用提前把行程定死,不用提前买机票火车票,不用担心买不着票出不去、回不来,不用担心酒店爆满又去不了其他地方
: 自驾游的最大便利就在于灵活,这完全是飞机高铁比不了的,你连汽车最核心的竞争力都没抓住就在这扯东扯西的
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是很多啊。中国的本科率才多少?你不会也节假日出去堵过车吧?堵过一次还会想来第二次吗?要不要想点其他更便利的出行办法?
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 要你这么说,每年脑子不行的人还真是不少,你真牛逼
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回到主题,如果真的是点对点远途自驾游非常多的人,选插混是合适的。我意思其实是大部分人并没有那么多的远途自驾需求。并不是否定插混。要从需求出发。搞穿越的人还得弄越野车呢,我也没必要说人家用那个车日常太费油啊。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 再继续说一点,自驾游优势还在于不用提前把行程定死,不用提前买机票火车票,不用担心买不着票出不去、回不来,不用担心酒店爆满又去不了其他地方
: 自驾游的最大便利就在于灵活,这完全是飞机高铁比不了的,你连汽车最核心的竞争力都没抓住就在这扯东扯西的
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我的小短腿车去过天津、河北、山东、内蒙。但落地+租车模式,去过的就太多了。远到318川藏,新疆,云南,贵州,近到江浙沪,数不过来。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 就你那小短腿的电车,我还真挺好奇你都自驾去过哪儿
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插混是可以缓解焦虑的。其实我给我爸买车也是买的插混。我再贴下我前面帖子写的插混的一些劣势吧:
如果有家充,插混的优势更小了。
大部分人没有自驾大几百公里,还必须要赶在十一出行的需求。这种情况下,插混比纯电多出了以下麻烦:
1. 更高的充电的频率 & 快充速度也并不占优(小电池打不到大功率)
2. 更多次数的电池循环,带来更快的电池性能衰减
3. 更复杂和贵的保养 & 更大的潜在维修成本(多了一套系统)
4. 近郊出行(比如北京到密云、天津)必须烧油带来的额外成本
5. 更差的车内空间利用率
而且即使远途一天跑个大几百公里,只要错开五一十一必堵的时候,纯电也没啥障碍,还有成本优势。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 大部分人都是日常上下班代步 节假日经常性回一回老家 有时间出去玩儿一玩儿,这一辆插混车就完全满足了需求,也不需要太操心,还有比这更完美的解决方案么
: 非得为每一个需求养一辆车?上下班代步搞一辆?自驾游搞一辆?周末市内近郊代步搞一辆?偶尔出去野一下搞一辆?
: 人人都是车评人,车牌 金钱无限?
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哦,我以为你是问我自己自驾去过哪。如果是不到5岁娃的话,从北到南,从东到西她去过:
哈尔滨、秦皇岛、崇礼、草原天路、乌兰察布、天津、泰安、青岛、南京、上海、杭州、绍兴、泉州、厦门、汕头、武汉、西安、广西南宁柳州桂林、云南昆明玉溪版纳、新疆乌鲁木齐、吐鲁番、喀纳斯、伊犁、博州。外国去过日本
谢谢你帮我回忆一次。出行方式有直接自驾,也有目的地自驾,也有不自驾。灵活运用。本人也是一嗨租车铂金会员。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 哟,还去过不少地方嘛 这都是你家5岁娃自己开过去\飞过去的?
: 神童神童
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这个没错。不过我是觉得70-80度电池充电次数已经很可控,4年前的Model 3已经可以75度电稳稳跑450公里,如今800v架构下的车更节能了,配合快充的话,充电体验也有所保证。
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 家里没充电桩的呢,电池大可以减少充电次数。
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你说的都很有道理。这也是插混还会继续长期存在的原因。
不过可以看后边的趋势,到底是从纯电换插混多,还是插混换纯电多。我认为是后者。如果确实插混换纯电多,就印证了我很多人买插混都是为想象中的焦虑买单。
再次申明,并不是否定插混或者大电池,只是对用车需求的客观描述。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 正好今天我有空,一条一条跟你掰扯
: 1.家里有桩,为啥要快充?快充速度慢很关键?出门偶尔遇到停车场有快充也要考虑一下划算不划算的问题,如果不是跑长途或者当天晚上不回家,为啥要在外边快充?钱多烧得慌?
: 跑长途,例如自驾游或者回老家,赶路途中,是时间重要还是加油or充电重要?为什么不直接加油跑?非要去耗在那充电?
: ...................
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空间利用率这点额外说一下。你的例子是油电同平台的车,纯电肯定就没空间设计优势。但如果完全纯电平台设计的车,空间优势会很大。例子也很明确。比如特斯拉Model Y,比如理想Mega。理想自己都说了,如果做增程就做不到现在这种空间需求。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 正好今天我有空,一条一条跟你掰扯
: 1.家里有桩,为啥要快充?快充速度慢很关键?出门偶尔遇到停车场有快充也要考虑一下划算不划算的问题,如果不是跑长途或者当天晚上不回家,为啥要在外边快充?钱多烧得慌?
: 跑长途,例如自驾游或者回老家,赶路途中,是时间重要还是加油or充电重要?为什么不直接加油跑?非要去耗在那充电?
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