- 主题:油车电车到底谁更好，就问家里油电车都有的车主就行了
90% 时间开电车，油车吃灰。
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 油车已在地库落灰3周，要不是怕长时间不开会有问题，几个月都没机会动这个油车。
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FROM 36.112.64.*
这么没用，为啥不卖了呢？
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 油车已在地库落灰3周，要不是怕长时间不开会有问题，几个月都没机会动这个油车。
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FROM 1.202.141.*
那为啥油号那么难摇
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FROM 39.144.190.*
所以第二次新能源的选择才能代表真实需求。第一次很多人因为想象中的焦虑，选择了插混/大电池（>=100度）纯电。以后的第二次置换大方向一定会是纯电+70-80度电池+高压平台。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个问题大概是这样：
: 没有电车的：只买一辆车，大部分人选油车。
: 油电都有的：选择扔一辆，大部分会选择扔掉油车
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FROM 1.119.141.*
我觉得最少要说一下：
油车购入时间和价格，
电车购入时间和价格。
现在不仅仅是电车发展迅猛，一天一个样。
油车也不是完全原地踏步，各方面进展也很快的，要是你的油车是8年前的10万老车，体验肯定不如电车啊。
我家就是油车用的多，电车四年前购入到现在才3万多公里（价格30w），油车去年购入已经两万公里了（价格78w）。
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 油车已在地库落灰3周，要不是怕长时间不开会有问题，几个月都没机会动这个油车。
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FROM 106.120.197.*
电池大小主要跟成本有关系吧，80和100一个价你选啥？
目前主流的中大电suv 80度不太够用，100勉强。家用普通轿车70度倒是够了
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 所以第二次新能源的选择才能代表真实需求。第一次很多人因为想象中的焦虑，选择了插混/大电池（>=100度）纯电。以后的第二次置换大方向一定会是纯电+70-80度电池+高压平台。
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 这个问题大概是这样：
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FROM 115.196.138.*
同品牌一7座油 一电 通勤电我开 油老婆开
和老人一起出去 以及400公里以上的自驾游 我就开油车
其他时候都是开电
由于同品牌 换着开没啥不适应 都还挺好开
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 油车已在地库落灰3周，要不是怕长时间不开会有问题，几个月都没机会动这个油车。
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FROM 123.185.17.*
以目前差价，选80，差价够小，选100
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电池大小主要跟成本有关系吧，80和100一个价你选啥？
: 目前主流的中大电suv 80度不太够用，100勉强。家用普通轿车70度倒是够了
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FROM 1.119.141.*
安全带要不要系？我还有周围一大堆人从来不系，从来没出过问题。
是不是这个逻辑？
电车在剧烈碰撞后，底盘磕到后的安全性没解决之前，我很难接受
不要说油车剧烈碰撞后也会死人，汽油也会起火
逃生时间、概率不一样
电车相当于在正常的碰撞之外增加了另一道风险
就跟有安全带不系一样。
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 油车已在地库落灰3周，要不是怕长时间不开会有问题，几个月都没机会动这个油车。
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FROM 112.31.84.*
电车车身刚性比油车强。
说油车逃生时间长的，上海大众烧死的总经理要跟你聊聊。
【 在 SA387 的大作中提到: 】
: 安全带要不要系？我还有周围一大堆人从来不系，从来没出过问题。
: 是不是这个逻辑？
: 电车在剧烈碰撞后，底盘磕到后的安全性没解决之前，我很难接受
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FROM 223.104.41.*