- 主题:充电不高于80%，结果要两天一冲
车是id4，每日往返120km，耗电25%，所以我总是从80—30%来回用；
这样更合理，还是充到90%，甚至100%，三天一充更合理？
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FROM 106.47.95.*
你这关键看充电是不是方便，如果都是出去快充，怎么也该20-90%好吧。如果充电方便，两天三天随意，能慢充更好。买电车主要是为了方便，频繁充电太闹心。
这也是我更喜欢铁锂的原因，三元密度高但上面扣除10-20%，真实续航差距也没那么大。我铁锂开了9年了，每次都是慢充充满，可惜9年前续航才270公里。
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FROM 120.244.220.*
充到100没问题的。
我的车18年买的，没有相关设置功能，每次都是充到100。将近8万公里了，没感觉到明显衰减。
【 在 xahuer (摩杰座) 的大作中提到: 】
: 车是id4，每日往返120km，耗电25%，所以我总是从80—30%来回用；
: 这样更合理，还是充到90%，甚至100%，三天一充更合理？
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FROM 120.244.26.*
你太死板了吧，我是ID6，每天往返90km，春夏秋充到80%，冬天100%，要不然两天充一次电，不够麻烦的。当然你喜欢出去放风或者有私桩，另说。
【 在 xahuer 的大作中提到: 】
: 车是id4，每日往返120km，耗电25%，所以我总是从80—30%来回用；
: 这样更合理，还是充到90%，甚至100%，三天一充更合理？
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 111.192.28.*
我都是充到90%
30-80%的话相当于电量又打了五折
【 在 xahuer (摩杰座) 的大作中提到: 】
: 车是id4，每日往返120km，耗电25%，所以我总是从80—30%来回用；
: 这样更合理，还是充到90%，甚至100%，三天一充更合理？
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FROM 119.109.111.*
羡慕每天开这么多。
【 在 xahuer 的大作中提到: 】
: 车是id4，每日往返120km，耗电25%，所以我总是从80—30%来回用；
: 这样更合理，还是充到90%，甚至100%，三天一充更合理？
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FROM 125.33.219.*
我是有私桩，但这样也觉得麻烦，想减少充电次数
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
:你太死板了吧，我是ID6，每天往返90km，春夏秋充到80%，冬天100%，要不然两天充一次电，不够麻烦的。当然你喜欢出去放风或者有私桩，另说。
- 来自 水木说
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FROM 106.47.95.*
如果是铁锂电池，次次充满
【 在 xahuer 的大作中提到: 】
:车是id4，每日往返120km，耗电25%，所以我总是从80—30%来回用；
:这样更合理，还是充到90%，甚至100%，三天一充更合理？
- 来自 水木说
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FROM 27.8.50.*
三元也行，充到100%没问题，车企帮你设了安全余量
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 如果是铁锂电池，次次充满
: :车是id4，每日往返120km，耗电25%，所以我总是从80—30%来回用；
: :这样更合理，还是充到90%，甚至100%，三天一充更合理？
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FROM 125.33.219.*
感觉不低于20%充电即可，不用卡30%。
如果充完即用，可以充到100%
【 在 xahuer 的大作中提到: 】
: 车是id4，每日往返120km，耗电25%，所以我总是从80—30%来回用；
: 这样更合理，还是充到90%，甚至100%，三天一充更合理？
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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