- 主题:华为车Bu这个事，对特斯拉和蔚小理都是全面利空。
byd 是民企，这个很不同，华为应该只会帮国企了
【 在 jqc304 的大作中提到: 】
: 智能化可不止华为一家在搞，不说新势力各自那一摊，上汽、广汽都有自己参股或控股的智能化公司，比较尴尬的是比亚迪，智能化刚起步，搞也不是，不搞也不是。而且华为的硬件也有地平线这样的竞争对手。只能说华为这一手很漂亮
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: 发自「今日水木 on Android」
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其实是靠着华为平台然后做差异化，类似笔记本手机，都是intel 高通 win 安卓，然后自己找差异化，定位。但是明显搞过合资车一大截，提升全面竞争力
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 国家需要的是鲶鱼，让行业活跃起来，不需要垄断者。
: 整车厂得搞明白自己存在的价值，如果软件都是别人的，最后只能沦为一个随时可以被替代的代工厂。任何一个有眼光的企业家都不会让自己的企业变成这样。
: 也许可以做一些基础的开源智能化平台，类似Android，由各个车企定制化开发。
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现在利润也不少，渠道直接抽销售额的15%，店面留5% 华为拿走10%。
而且还不算其他的激光雷达，电机，座舱等等费用。
【 在 popzhy 的大作中提到: 】
: 策略就是先把你们都养懒，全部依赖于华为的技术，等有一定市场份额了，再获取利润。就看这些传统车商怎么抉择。大的车商像byd，上汽还是会发展自主技术的。
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按现有的情况够呛了，第一利益不符合，第二自己造车就坑死国家队了，
就算是造车也是这种联合式公司
【 在 ltelite 的大作中提到: 】
: 我估计华为只是暂时不造车，等时机成熟了，就开始自己造车了。。
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华为之前是怕重资产投资的，不如这种博世的方式赚钱，
利润吃大头不用重资产
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 八九不离十，华为不造车的根本原因应该不是造不出，而是因为别的。新势力没啥积累都能造的出来，华为能做不到吗
: 抢吹摹Ｕ獯蟾乓彩巧厦娴氖谝狻
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华为利润几百亿一年，利润少了 分红就少了，影响整体员工 工资结构的
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 也不见得，以华为的影响力和体量，拿到造车资质应该不难，资金方面那就更不用担心了，一年一万亿的流动资金，造车烧个几百亿那就是毛毛雨
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主要是那些老国企看出来的，自己按正规流程做，做不好，类似极氪 领克的车机，
按说投入也不少，为啥魅族一来都想要。
这样加持华为可以保住 渠道 工厂 工人，维稳很重要
【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 如果不是实在没得选，我觉得稍微大点的车厂不会选择和华为合作
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塞力斯是否盈利等着看报表就行了，这个的确不确定
塞力斯这种模式肯定是华为拿大头的，以前说塞力斯想不开也是这个原因
【 在 popzhy 的大作中提到: 】
: 那这样如果这种国产车厂还能赚钱，说明车的价格还是溢价很多啊。
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就是这个车在华为的店里卖就是售价的15%交给华为，华为拿出5%给经销商
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 渠道是什么，能拿15个点
: 发自「快看水母 于 iPhone X」
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