- 主题:华为车Bu这个事，对特斯拉和蔚小理都是全面利空。
华为把自己的技术拿出来，和一众传统车厂全面共享，有华为的技术，有传统车厂的产能，会全面挤压各种中外新势力的生存空间，新势力面对老势力最大的优势，被华为直接干没了。而新势力的软肋，则充分暴露出来：为了提高产能而需要进行大量投资，资金很紧张。老势力就不存在这个问题，一堆厂房设备早就折旧完了。现在新势力劣势明显，优势不明显。
--
FROM 117.65.211.*
这个事华为显然是为国办事，不然华为为啥不造车？华为造不出车吗？华为亲自下场造车，不管这些传统车厂，那这些传统国企多了不说，至少得死一半吧。就智能化这一堆，有几个传统厂搞得定？国企大面积倒闭造成的后果是什么？华为不造车，而是搞这种战略合作，本身就是为国分忧来的。这大概也是上面的授意。
【 在 jqc304 的大作中提到: 】
: 老势力也不是铁板一块，不会都愿意被一家民企拿捏的，所以这事有看点
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 117.65.211.*
搞，和搞得好，那是天壤之别。别的不说，特斯拉FSD放进来，就广汽上汽的自研或者地平线这种级别，打得过吗？
【 在 jqc304 的大作中提到: 】
: 智能化可不止华为一家在搞，不说新势力各自那一摊，上汽、广汽都有自己参股或控股的智能化公司，而且华为的硬件也有地平线这样的竞争对手。只能说华为这一手很漂亮
: :
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 117.65.211.*
比亚迪家大业大，年利润都几百亿了，可以自研啊。
【 在 tiaokong 的大作中提到: 】
: 比亚迪要完？
--
FROM 117.65.211.*
赛力斯肯定能搞好的，这是华为汽车战略的标杆，示范工程。赛力斯搞得好，其他车厂才会甘心接受华为的调教。我看赛力斯销量做到200万，市值破万亿问题不大。
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 赛力斯车主再次背刺，哈哈
--
FROM 117.65.211.*
我们就最简单的情况，华为把赛力斯买下来，自己造车，有何难？赛力斯当初才100亿。
【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能现在的状况重资产太难了？好比万达现在还活着，恒大没了。
: :这个事华为显然是为国办事，不然华为为啥不造车？华为造不出车吗？华为亲自下场造车，不管这些传统车厂，那这些传统国企多了不说，至少得死一半吧。就智能化这一堆，有几个传统厂搞得定？国企大面积倒闭造成的后果是...
--
FROM 117.65.211.*
是累计投入210亿，成立三年多，每年大几十亿吧，占华为每年总研发费用也就不到5%。
【 在 gpmn 的大作中提到: 】
: 华为车BU每年投入210亿，一年收入21亿，
: 烧不起钱，都是被逼的
:
--
FROM 117.65.211.*