- 主题:换电模式已废蔚来药丸
市场上对换电接受度最高的是网约车，因为车都是租的(完全无所谓，不心痛)+司机特别需要节省时间
理论上换电补能只需要5分钟，实际上网约车司机在换电站门口要排40分钟
要解决问题，需要增加换电站数量，但是充电桩可以共用，换电站一个厂家一套系统，得大量重复建设，严重亏本
蔚来应该早点收手，走5C电池模式
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发一贴可以拿多少钱？
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: 市场上对换电接受度最高的是网约车，因为车都是租的(完全无所谓，不心痛)+司机特别需要节省时间
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: 理论上换电补能只需要5分钟，实际上网约车司机在换电站门口要排40分钟
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: 要解决问题，需要增加换电站数量，但是充电桩可以共用，换电站一个厂家一套系统，得大量重复建设，严重亏本
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.40.*
我所在公司就在做这个生意，有充电桩，主营换电站,到处找地方政府投钱，很难
【 在 buptxiaobao 的大作中提到: 】
: 发一贴可以拿多少钱？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 14.105.170.*
网约车没有开蔚来的吧？
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: 市场上对换电接受度最高的是网约车，因为车都是租的(完全无所谓，不心痛)+司机特别需要节省时间
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: 理论上换电补能只需要5分钟，实际上网约车司机在换电站门口要排40分钟
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 221.216.116.*
网约车市场一年60万台，最大份额是比亚迪
换电这个技术路线走不通
【 在 lovemeatball 的大作中提到: 】
: 网约车没有开蔚来的吧？
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FROM 14.105.170.*
换电不好，用过就回不去了。
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: 市场上对换电接受度最高的是网约车，因为车都是租的(完全无所谓，不心痛)+司机特别需要节省时间
: 理论上换电补能只需要5分钟，实际上网约车司机在换电站门口要排40分钟
: 要解决问题，需要增加换电站数量，但是充电桩可以共用，换电站一个厂家一套系统，得大量重复建设，严重亏本
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FROM 223.71.204.*
这贴给5分钱都多
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: 市场上对换电接受度最高的是网约车，因为车都是租的(完全无所谓，不心痛)+司机特别需要节省时间
: 理论上换电补能只需要5分钟，实际上网约车司机在换电站门口要排40分钟
: 要解决问题，需要增加换电站数量，但是充电桩可以共用，换电站一个厂家一套系统，得大量重复建设，严重亏本
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FROM 222.129.1.*
楼主可以就出租车充电和换电分别是多少数量来论证。就我观察，北汽换电出租也不少，但是充电的出租明显更多，你好好研究一下数量和费用，这个是很好的样本。别看班上维护换电的，它们大多是免费换。
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FROM 121.31.224.*