以后市场可以看成是新势力和华为系？
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五常是加了一堆定语的五常吗？
能不能简单直接点看销量？

【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
: 华为车BU独立这事我是这么看的：一是华为确实没钱投入造车了，车BU一年投入一百多亿，收入只有一二十亿，是华为唯一亏损的部门，华为现在是被制裁企业，利润优先，必须把不挣钱的业务剥离了；二是国家也不允许华为造车了，试想一下华为如果造车，按照华为的作风多少传统车企要破产倒闭，虽然他们很不争气但是人家是共和国长子，次子和私生子，这是国家无法接受的，作为被国家重点保护的企业华为有责任有义务让国有车厂活的更好而不是搞死他们；三是任正非的私心也不会允许大嘴造车了，再把车搞成了大嘴功高震主，接班问题就更难解决了。可以说除了大嘴，各个层面来讲华为都不具备亲自造车的条件了，最后结局就是作为一个tier1厂商。至于今后的影响，可以说最开心的就是理想和小米，理想和小米最怕的是华为品牌的汽车，而不是华为inside 的老国资车，最难过的就是合资车厂，华为的技术应该不会给用的，以后被新势力和用了华为技术的国资车厂一起卷死基本是定局了，至于比亚迪，会有一点压力了，自研智驾必须提速了。华为这一招可以提前给2025年中国新能源车企五常作出论断了：上三常比亚迪特斯拉理想，下两常小米，（小鹏，蔚来，某个华为inside车企之一）
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不会，自研
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【 在 omin 的大作中提到: 】
: byd会跟华为合作？
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这几年BYD到各高校招聘博士挺多的，有实力也有能力自研。
但是随着L3和L4国标出台，留给BYD的时间不多。
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新势力都不一定能活下去

【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
: 华为车BU独立这事我是这么看的：一是华为确实没钱投入造车了，车BU一年投入一百多亿，收入只有一二十亿，是华为唯一亏损的部门，华为现在是被制裁企业，利润优先，必须把不挣钱的业务剥离了；二是国家也不允许华为造车了，试想一下华为如果造车，按照华为的作风多少传统车企要破产倒闭，虽然他们很不争气但是人家是共和国长子，次子和私生子，这是国家无法接受的，作为被国家重点保护的企业华为有责任有义务让国有车厂活的更好而不是搞死他们；三是任正非的私心也不会允许大嘴造车了，再把车搞成了大嘴功高震主，接班问题就更难解决了。可以说除了大嘴，各个层面来讲华为都不具备亲自造车的条件了，最后结局就是作为一个tier1厂商。至于今后的影响，可以说最开心的就是理想和小米，理想和小米最怕的是华为品牌的汽车，而不是华为inside 的老国资车，最难过的就是合资车厂，华为的技术应该不会给用的，以后被新势力和用了华为技术的国资车厂一起卷死基本是定局了，至于比亚迪，会有一点压力了，自研智驾必须提速了。华为这一招可以提前给2025年中国新能源车企五常作出论断了：上三常比亚迪特斯拉理想，下两常小米，（小鹏，蔚来，某个华为inside车企之一）
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