- 主题:感觉800v能提升些电车的使用体验,但带来的提升也有限
很有用,尤其作为家庭唯一用车的情况。每种提升续航和补能速度的方法最好都有
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 首先续航焦虑要区分日常使用中的续航焦虑以及高速上的续航焦虑
: 日常使用中,有一部分是有家充的,快充速度的提升对于这些人无明显提升,如果是去品牌超充桩的话体验会有明显的改善。
: 高速上的快充和日常中的快充,这部分确实会提升些充电速度,但是实际上提升却比较有限。因为绝大多数的焦虑不是来源于自己车充电速度,而是排队时间、桩坏不坏。如果大多数车的充电速度都提高了,才可以提升充电的体验,所以还有很长的路要走啊
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: 当然,如品牌方和车主所说,800v会带来电耗的下降,这些都是积极的方面
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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也不至于每次都排队吧,这时候800v比400v就好多了
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 很有用啊,但是我认为现在焦虑的瓶颈在于等待时间和桩能不能用
: 自身的充电速度提升对于等待时机影响比较小,除非前面的车充电速度都快了
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说这些有啥用,大部分桩400v 60kw人家800v 就是120kw。而且你有没有过和800v抢过电?能被气的骂娘
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 800v只是提高兼容性,250kw内400v就能跑满,蔚来100度b版电池和特斯拉都能400v跑到250kw
: 当前800v充电和省电更多都是营销成分更大,小鹏新车省电实际是sic比igbt省电,800v其实帮助有限
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