- 主题:感觉800v能提升些电车的使用体验，但带来的提升也有限
800v只是提高兼容性，250kw内400v就能跑满，蔚来100度b版电池和特斯拉都能400v跑到250kw
当前800v充电和省电更多都是营销成分更大，小鹏新车省电实际是sic比igbt省电，800v其实帮助有限
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
:首先续航焦虑要区分日常使用中的续航焦虑以及高速上的续航焦虑:日常使用中，有一部分是有家充的，快充速度的提升对于这些人无明
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现在连250kw的桩都没几根，理论值有什么卵用。。。现在充电慢是因为400和800v的关系么？400v的上限都达不到，瓶颈一直是电容量
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:400V250kw到头了，1000V轻松超1MW。六七年前350kW刚出来哪会儿马一龙还说那是玩具吗？意思是350kw没
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FROM 36.112.207.*
那是因为极氪破桩不支持大电流，蔚来和特斯拉就没有这个问题，400v轻松200kw，另外2000根桩很多么？实际估计也就几百个站点。。。充电桩占比能到万分之一么？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:480kw以上的充电桩，光极氪一家都有两千多根了，更别说其他家加起来了。:电容量从来不是瓶颈，是车不行，垃圾老国标不行。
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FROM 36.112.207.*
擦，原来你认为2000就很多了啊。。抱歉咱俩认知不在一个层面
2000根能连保证我附近100km以内有这种桩都不行好不好。。。
以我现在在的中关村软件园为例，方圆5公里只有一个站点能超过250kw，这已经是北京了，其他地方覆盖更差，根本没法用，难道每次开10公里去充电？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:你不刚说没几根吗？ 光它一家三四百个站点，它又不是专门干充电站的，全行业加起来呢？:极氪液冷超充桩支持大电流，它还有大量
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FROM 36.112.207.*
你说这些不就正好论证了我说的"800v现阶段就是方便营销"的结论么。。。又没有桩你现在整800v除了营销吹牛逼更厉害实际还不是日常100kw这种400v就能跑满的速度在用
等几年后桩多了你现在车早淘汰了。。。明年就chaoji了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:难不成你以为800V正经开始搞也没两年，就能全部到位满地都是了？那可是600kw级别的，还是在没有国家标准的情况下各企业
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FROM 36.112.207.*
所以满地的定义就是中关村软件园方圆5公里只有一个么。。。
最需要快充的高速就更不用说了
等于你特别喜欢为了快一点多开10公里去充电？那有这种爱好的话，体验应该不错
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:拜托现在满地1000V的桩，你只能眼巴巴的100kw顶天了，别人都轻松120kw跑满，高的有150甚至180kw了好不好
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所以你不就还是反复论证纯噱头营销啊，一问桩，就是画饼的2000个，在哪不知道，总之就是附近没有。一问说480kw，结果实际跑100kw
自己都用不了还乐此不疲地消化营销的饼
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:没有480kw你就充不了电，你这么个认知？周围1000V的充电桩，你的车能到180kw吗？是不是连120kw都跑不满？
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FROM 223.104.44.*
所以不还是画以后的饼，继续论证当前就是营销？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:蔚来刚开始建换电站时，你那儿也不是第一个，天下的超充不会围着你转。 同样是换电站也有一代二代三代，是不是你周围没有最新
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FROM 223.104.44.*
所以我就问你中关村软件园附近哪里去找桩
大多数人都没法使用的功能不叫饼和营销难道叫用上了？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:超充桩光极氪一家都已经两三千根了，其他家总共起来几万根算个什么？实打实的的运营中，这叫营销？你身边没有就等没有？全国90
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FROM 223.104.38.*
找了一圈，全是120kw以下的，只有一家堵半小时过去能250kw。有啥问题么？
当然对开10公里充电爱好者来说，这些都不是问题
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:边上全是桩你不会找？你给我找找哪个装不支持800V的？
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FROM 36.112.207.*