- 主题:感觉800v能提升些电车的使用体验，但带来的提升也有限
现在能跑满400v工况的充电站也并不多吧
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 跑满800v工况的充电站估计得至少4、5年能普及
: 在这之前800v系统的车优势非常有限 不需要强求
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FROM 39.144.107.*
800V最低最低都宣称350kw
400V电流打个折也得150kw吧
100kw怎么好意思说
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 400v x250a 100kw的 充电站少么，基本全是了吧
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FROM 124.79.94.*
那不就得了，慢不是因为800V还是400V，而是因为不舍得花成本上液冷
说没几个站达到400V的上限，说错了吗？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 难道不知道非液冷充电桩 电流上限250a么
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FROM 39.144.106.*
充电桩的成本基本是三部分，充电模块，枪线，主控板
其中充电模块是大头，占总成本的50%。目前一个模块30kw或者60kw，单W成本差不多
你400V升级到800V，其他不变，并不会就从100kw变成200kw，你需要安装加倍数量的模块（或者升级模块容量，这样单W成本上升得更多）
现在大多数充电桩都是号称120kw，实际挂双枪就只有各60kw，还有不少纯60kw的桩，就是这个模块的限制。
既然现在的桩建设方不太愿意多装模块，那么推800V自然也不会积极。（当然挂个800V名头还是不错的）
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 800v的上限200kw 400v的上下100kw 现在120kw-180kw的桩是90%
: 你说800v没意义？
: 100kw 是400v的上限，基本都能到，
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FROM 124.79.153.*
这就是我说的，桩的成本一半在充电模块上
这个是瓶颈
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 我家楼下的快充桩
: 虽然标的是最大750v
: 但功率最大只有120kw
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FROM 124.79.153.*