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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Mon Nov 27 20:57:53 2023) 提到:
人开车，以视觉听觉为基础，但肯定也有基于常识的自主因果推理和判断，背后也有一个巨大的常识库。
现在的智驾，都是数据驱动，一般只基于视觉和雷达信号，只能学习统计相关，没法保证学到因果关系，更没有基于常识库的自主因果推理能力，妥妥是个智障。
也许有人不理解，举个例子，老司机很容易判断路上哪个车开得不靠谱，应该躲它远点儿，必要的话闪灯鸣笛提醒它一下。这个事现在的智障驾驶理解不了。
有 1 位用户评价了这篇文章：
[ ] kaensin: 话放在这，如果以后lz使用了ai驾驶功能请使劲抽自己嘴巴
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Mon Nov 27 21:00:50 2023) 提到:
这不是街头追逐厮杀。
你搞错了。
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Mon Nov 27 21:01:59 2023) 提到:
别扯淡了，这是防御性驾驶。在天朝开车不防御性驾驶，早晚出大事
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 这不是街头追逐厮杀。
: 你搞错了。
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zelatan (zelatan) 于 (Mon Nov 27 21:22:09 2023) 提到:
常识判断，ai应该很容易实现
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 人开车，以视觉听觉为基础，但肯定也有基于常识的自主因果推理和判断，背后也有一个巨大的常识库。
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: 现在的智驾，都是数据驱动，一般只基于视觉和雷达信号，只能学习统计相关，没法保证学到因果关系，更没有基于常识库的自主因果推理能力，妥妥是个智障。
: ...................
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Mon Nov 27 21:22:51 2023) 提到:
呵呵
【 在 zelatan 的大作中提到: 】
: 常识判断，ai应该很容易实现
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shuimu0691 (shuimu0691) 于 (Mon Nov 27 21:56:59 2023) 提到:
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，这是防御性驾驶。在天朝开车不防御性驾驶，早晚出大事
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可以预见，智驾普及后车主责任的事故会急剧下降。
可能是现在的十分之一也可能是百分之一。
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zyzx77 (zyzx77) 于 (Mon Nov 27 22:05:46 2023) 提到:
【 在 zelatan 的大作中提到: 】
: 常识判断，ai应该很容易实现
你是完全不懂电脑逻辑吧？
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Mon Nov 27 22:21:13 2023) 提到:
有很多司机开得还不如智障，这就是智障驾驶存在的意义
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iGeek (iGeek) 于 (Tue Nov 28 01:41:49 2023) 提到:
你认为的老司机操作逻辑不一定是对的，结论不成立
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 人开车，以视觉听觉为基础，但肯定也有基于常识的自主因果推理和判断，背后也有一个巨大的常识库。现在的智驾，都是数据驱动，一 ...
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CMaverick (切尔曼猫の雨露) 于 (Tue Nov 28 02:06:38 2023) 提到:
都3202年了，当前目前头部的“智障驾驶”水平已经比95%的司机可靠专业了好不？？？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 人开车，以视觉听觉为基础，但肯定也有基于常识的自主因果推理和判断，背后也有一个巨大的常识库。
: 现在的智驾，都是数据驱动，一般只基于视觉和雷达信号，只能学习统计相关，没法保证学到因果关系，更没有基于常识库的自主因果推理能力，妥妥是个智障。
: 也许有人不理解，举个例子，老司机很容易判断路上哪个车开得不靠谱，应该躲它远点儿，必要的话闪灯鸣笛提醒它一下。这个事现在的智障驾驶理解不了。
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slimcan (全世界都羡慕我们) 于 (Tue Nov 28 06:49:54 2023) 提到:
头部的是哪家？出事了是车厂负责的吗？
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 都3202年了，当前目前头部的“智障驾驶”水平已经比95%的司机可靠专业了好不？？？
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dogxx (-_-|||) 于 (Tue Nov 28 07:20:34 2023) 提到:
太偏激了吧 而且智障的说法不好听
智驾的本意是给智力受限 或者视力障碍无法独立开车的残疾人士提供的驾驶辅助功能 是一种福祉功能
现在的主要问题是过于依赖语音发出指令接收反馈 对于聋哑人士很不友好
同是残障人士却得不到同样的服务
希望以后可以改进
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 人开车，以视觉听觉为基础，但肯定也有基于常识的自主因果推理和判断，背后也有一个巨大的常识库。
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: 现在的智驾，都是数据驱动，一般只基于视觉和雷达信号，只能学习统计相关，没法保证学到因果关系，更没有基于常识库的自主因果推理能力，妥妥是个智障。
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue Nov 28 08:03:39 2023) 提到:
两层意思：
1.现阶段把车当自动驾驶用的皆是智障，无一例外。
2.所谓的智驾车也处于智障阶段。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 人开车，以视觉听觉为基础，但肯定也有基于常识的自主因果推理和判断，背后也有一个巨大的常识库。
: 现在的智驾，都是数据驱动，一般只基于视觉和雷达信号，只能学习统计相关，没法保证学到因果关系，更没有基于常识库的自主因果推理能力，妥妥是个智障。
: 也许有人不理解，举个例子，老司机很容易判断路上哪个车开得不靠谱，应该躲它远点儿，必要的话闪灯鸣笛提醒它一下。这个事现在的智障驾驶理解不了。
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gokukun (撒由) 于 (Tue Nov 28 08:07:06 2023) 提到:
因为长城和理想的不好用？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 人开车，以视觉听觉为基础，但肯定也有基于常识的自主因果推理和判断，背后也有一个巨大的常识库。
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: 现在的智驾，都是数据驱动，一般只基于视觉和雷达信号，只能学习统计相关，没法保证学到因果关系，更没有基于常识库的自主因果推理能力，妥妥是个智障。
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: 也许有人不理解，举个例子，老司
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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achou (丑) 于 (Tue Nov 28 08:19:16 2023) 提到:
灯塔国车里有人吸嗨了还有枪，也没法防啊
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，这是防御性驾驶。在天朝开车不防御性驾驶，早晚出大事
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发自「今日水木 on TAS-AN00」