- 主题:有多少人在用电车的单踏板功能？
同 早就进入人车合一境界
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 单踏板，byd，早就进入人车合一境界
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FROM 103.35.105.*
哪个车型？
比亚迪没有单踏板模式吧，抬油门停不住
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 单踏板，byd，早就进入人车合一境界 ...
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FROM 124.64.17.*
16年老秦ev，是没法刹停，但除了停车，几乎不用踩刹车
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 哪个车型？
: 比亚迪没有单踏板模式吧，抬油门停不住
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修改:lhg1983 FROM 103.85.172.*
FROM 103.85.172.*
刹车片常年不磨损，以后刹车片估计不是磨到限度，纯粹就是老坏的，犹如老死的处女
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我常开伊兰特EV，档把上B档为最大动能回收档，只要不是十分畅通的路就用。全程油门控制动能回收力度，几乎不用踩刹车了 。
: 不长开的朗逸纯电，必须用B，因为设计有缺陷，不用B的话刹车前半段是空的，完全没作用。
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FROM 36.153.124.*
这种不是老司机，只能说是笨司机，手脚不协调的，天生不适合开车，开上车就已经错了
老司机都是手动挡、自动挡、电动车单踏板，无缝衔接适应，根本没有所谓的磨合期
我十年没开手动车，去年回老家开一辆快报废的比亚迪F3，照样行云流水丝滑无缝
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 别备刹车，脚永远在油门上，均匀控速，很丝滑的，你试试。绝对不会晕。
: 跟一个哥们聊，告诉他不要备刹车。他说开车十几年，改不了。
: 说电车晕的，就是这种老司机。
: ...................
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FROM 61.51.94.*
比亚迪电车
现在全都有动能回收选择吧
强回收
弱回收
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 哪个车型？
: 比亚迪没有单踏板模式吧，抬油门停不住
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FROM 180.102.148.*
我油车刹车片磨损就很小
8万公里保养时，4s店说我的刹车片还能用一万公里。
4s店说别人刹车片2万公里都要换，我8万还没换，确实很省了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 刹车片常年不磨损，以后刹车片估计不是磨到限度，纯粹就是老坏的，犹如老死的处女
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FROM 180.102.148.*
不是双标
主要是对他们来说掌握一门新的驾驶技术太难了
油车练了多年总算练出来了
发现换个电车又得重新练
自然就吐槽
实际手脚协调的司机，基本不会有这那的一堆问题
【 在 windyufan 的大作中提到: 】
: 已经习惯强动能回收了，开各种有动能回收的也是尽量调到最大力度。日常油电车混着开，油车跟车现在已经感觉舒适度不如电车了。
: 借着这个顺便说点别的，以前油车时代网络上很多老司机认为熟练掌握了通过精准控制油门尽可能不踩刹车的技巧才是技术到家了，而且被人说这样不累吗的时候纷纷表示肌肉记忆人车一体绝不会累。现在到了新能源，同样通过精准控制油门尽可能不踩刹车的强动能回收模式反而被攻击，这算不算是典型的双标呢。
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FROM 61.51.94.*
习惯了就回不去了
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FROM 61.50.122.*
不是我说你，丝滑不是你水平高，只是因为她快报废，你不珍惜她，挂挡啊，转身啊，轻重啊，快慢啊，你全都不顾，有时候你挂挡什么过度了，她发出一些痛苦的声音，你又猛得来几下轰到适当车速，她也只享受你带给她的猛冲猛打，因为哪一天猛冲猛打都没有了，就是被老司机们永久遗弃，只希望你转速再快一点再快一点再快一点，最好上高速飙到160，享受一次报废前的极致快感！
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 这种不是老司机，只能说是笨司机，手脚不协调的，天生不适合开车，开上车就已经错了
: 老司机都是手动挡、自动挡、电动车单踏板，无缝衔接适应，根本没有所谓的磨合期
: 我十年没开手动车，去年回老家开一辆快报废的比亚迪F3，照样行云流水丝滑无缝
: ...................
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FROM 117.85.155.*