这是你原创的吗？

【 在 topperxin 的大作中提到: 】
: 极越01的三电参数等方面确实在2023年底的时间节点没什么竞争力了，但从实际提车后开了几百公里感知就是这个车的综合体验真的好:浩瀚架构让操控和安全都有很好的实际体验，前卫科技感的外观内饰确实很不错，颜值抗打（极越02的颜值更帅），智能化确实是我体验过的车里做的最好
: 的，没有之一，而且还会不断的迭代。高速体验了ppa，很不错，但还有进步空间，代客泊车也很实用，期待ppa全面开花，期待occ落地……买车真的不能只看参数，还是要自己亲身体验。唯一的遗憾就是没选100度的电池，要加4.5万确实不低……
: 最让我欣慰的是极越01目前的几个政策都没有背刺老车主:升级大轮毂卡钳、升级U型方向盘，这都是在我锁车提车后出的政策，竟然老车主都能享受。
: ...................
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你也可以发来看看

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 抢了我的本版首体报告，哈哈哈
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只看到一堆名词，没看到体验
打个比方，就像看一下产品介绍就能写的那种用户体验贴

要有细节，就是真正开一段时间才能发现的那种

【 在 topperxin 的大作中提到: 】
: 极越01的三电参数等方面确实在2023年底的时间节点没什么竞争力了，但从实际提车后开了几百公里感知就是这个车的综合体验真的好:浩瀚架构让操控和安全都有很好的实际体验，前卫科技感的外观内饰确实很不错，颜值抗打（极越02的颜值更帅），智能化确实是我体验过的车里做的最好的，没有之一，而且还会不断的迭代。高速体验了ppa，很不错，但还有进步空间，代客泊车也很实用，期待ppa全面开花，期待occ落地……买车真的不能只看参数，还是要自己亲身体验。唯一的遗憾就是没选100度的电池，要加4.5万确实不低……
: 最让我欣慰的是极越01目前的几个政策都没有背刺老车主:升级大轮毂卡钳、升级U型方向盘，这都是在我锁车提车后出的政策，竟然老车主都能享受。
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