- 主题:有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
你看楼下的黑子们都急了 谁叫你说蔚来好的 哈哈
实在不行你可以截图换电站的单数，其实是很正常的多峰分布的。那些说晚上换电的，问题是不很多专门半夜充电吗。。。回来晚顺便换电不很正常
【 在 bufu110 (bufu110) 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
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: 晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护城河这句话了。
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FROM 223.104.40.*
不出门儿？远的不说，就去个北戴河玩儿，换电也是换完就去玩儿了，不用在那里等着。。每次换电都会看到特斯拉等一些电车在那里等着充电。当然了，本版问就是“顺便”充，“干别的”顺便充，不用等。
【 在 lovemeatball (丸子汤) 的大作中提到: 】
: 有家充的就别看换电了
: 【 在 mseer 的大作中提到: 】
: : 我们自家建桩用谷电7分钱不更香？
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FROM 223.104.40.*
哪个站？
【 在 adioos (火凤凰) 的大作中提到: 】
: 巧了，上上周，工作日晚大概8点，我也在蔚来换电站旁看了一个多小时，抽了半包烟
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: 整个过程换电的就2车，还有1辆理想在用蔚来的充电
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FROM 223.104.40.*
刚看了下，单量基本都在8啊。。。
刚想说你咋那么无聊能观察一个小时，然后发现你是在充电。。Orz
我平常去换电站还是经常遇到前面1-2辆车的，再多的只有一回晚上在高速服务区有3辆，然后去对面换了。确实比较好奇你说的一小时就2个是怎么个情况：）
【 在 adioos (火凤凰) 的大作中提到: 】
: 上海浦东，长青企业广场
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 哪个站？
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FROM 223.104.41.*
那不至于，其实换个角度就好理解了。换电等于是换电站在提前帮你排队充电池，你到了按照顺序换上就好了，不用打架了（近期在县城充过一次确实体验好差尤其是旁边的梦想车主）。
然后一个小时可以换10辆，那车主的平均等待时间是相当少的。
无论是充电还是换电，你都不能假设都一起来10辆，因为这个根本就不科学，如果真一起来10辆那只能是组队出行，正常都是随机到来的。比较的就是车主从到达补能点到离开补能点的平均等待时间。因为换电是“提前”在充电，你绝大部分情况下到了补能点它已经充满了，如果不满，就类似于你等它充满，但整个过程无需下车无需抢枪无需打架，可以随便转。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 换电站就那么多电池卡位，你把别处电池搬来放哪儿想过没有？怎么换？跟5号电池那样扣下来再装回去？
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: 换电站顶多十几块电池，持续换一个小时换完了，然后换电站关门，等到夜里去充电而不是换完后立即充电？这都在想什么？
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FROM 223.104.41.*
两个国家经商条件完全不一样，你记得奥巴马说过如果让国人过上美国的生活那将是灾难这句话不？国内人太多，卷是远远超过美国的。美国可没有那么多新能源车企卷特斯拉。国内就不一样了。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 国家的意志，国家是谁？啥都寄希望国家。你看看特斯拉是怎么把他的充电插头叫成北美充电标准的。
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: 【 在 zths 的大作中提到: 】
: : 除了技术上要达到
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