- 主题:看来看去还是想买特斯拉model y或3
特斯拉现在性价比不高，普通人买车都考虑性价比的吧，现在国产车崛起了，不管是轿车还是SUV都有更好的选择，更何况那么多的特斯拉事故很难不让人怀疑是车的问题或者人开了这个车容易出问题。
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 简洁实用，没有那么多花里胡哨的东西也没有硕大的屏幕，各种功能都是你想用的。也没有什么女王座椅
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从成都这次11撞掉了轮子还没起火，司机也是轻伤，这点看确实安全性不错。我对特斯拉没啥偏见，也差点选modelY，只是心里略有点担心。现在特斯拉试驾车都不用单踏板了，我同事的Y以前单踏板收油门刹车明显，现在ota之后单踏板的刹车感力度被调小了，说明特斯拉在改正，单踏板确实太激进了……
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉作为外国品牌，天天被一堆国产友商盯着，任何负面信息都会被放大，
: 而且特斯拉卖出去这么多，所谓那么多事故仔细看天天就是那么几起翻来覆去的炒，
: 从这点来说，特斯拉反而是最安全的新能源的车
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我看过那个事故车主的采访，应该是没有开单踏板，后台数据说他踩油门到100%，人家也不是新司机，也不是女司机，真不理解这事故是咋发生的，特斯拉的后台数据只有特斯拉能读，他说啥就是啥，这样有点可怕，有国产替代甚至品质性能不差，性价比高，我还是不选特斯拉了。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 成都那事和单踏板完全没关系，司机说是当天刚上牌，没开单踏板模式
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: 单踏板也不是特斯拉发明的，回复你那位为了黑特斯拉，在这帖子里把他家引以为傲的单踏板都不承认了
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他自己说的松油门刹车感力度变小了，没调整，也不是我感觉小了，是他自己的感觉，他挺喜欢单踏板
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: OTA没有改刹车感力度，只是应中国有关部门的要求增加了一个能量回收强度低的选项。如果你觉得同事的松油门刹车感力度变小了，那是你同事自己手动调整的
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“车载黑匣子EDR是国家标准，特斯拉也是采购的第三方的EDR，任何检测机构都可以读，甚至自己买根线也可以读”
好吧，现在出的所有车都有这个车载黑匣子EDR？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 版上有人发过视频，一个开公交车的老司机，踩着油门撞了很多辆车也不知道换脚，脚部视频录像齐全，这也难理解吧
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: 车载黑匣子EDR是国家标准，特斯拉也是采购的第三方的EDR，任何检测机构都可以读，甚至自己买根线也可以读
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车并没有那么复杂，我的国产新能源车开了7年，啥事没有。特斯拉上海产的，也不算进口，也没经过10年的检验吧。另外特斯拉的用料不算强，很多内饰甚至外壳装饰塑料感很强，有次在万柳华联路口，一辆特斯拉modelX被一个三轮车轻微蹭了一点，掉下来一块壳子，我捡起来看了下，塑料的，外面镀铬……，司机素质不错，没让他赔，说了一句你也赔不起。
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 国产车的性能可靠性还没有得到过检验。
: 买车的话还是谨慎，毕竟要用10年8年的。
: 特斯拉的事故不算多，只是容易被曝光，一有问题全世界人民都知道了。。。不像BYD什么的，一爆事故就是不爱国。。。
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司机骨折了吧，轻伤不能说没事，车身强度挺好，不代表所有地方用料都好，我说的是内饰塑料感，外壳有些装饰件也是塑料镀铬。美国有特斯拉摔下悬崖，车主没啥事的，一体压铸确实很强。
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 你看特斯拉刹不住的视频了没，时速100多，司机都没事，车很硬啊，你居然说用料不行。
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