- 主题:使用单踏板，还能保留溜车习惯吗？
没有用过单踏板模式，但是现有一个自己很习惯的就是，到下坡油门就松了。这相当于间歇城市巡航了，脚可以放松一下。如果一直绷着还是有些累。那用单踏板是不是一直得绷着油门？下坡脚也不能松一下，用轻油门或者轻搭着刹车就行？
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就和久坐不动一样，还是要用力啥。
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 不用使劲“绷”，调好角度脚放踏板上就行，抬起来才更需要用力
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地形不同，我们这经常有开30-50秒以上的坡，总不可能开巡航吧。30-50s已经能放松不少了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 山坡你怎么脚也不能歇着。
: 长斜坡都是自适应巡航，
: 整个开车生态已经变了。
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轻放刹车上就行了啊。
这个就和你举2L水，保持一个姿势不动很难受一样啊。
如果给个机会，左右手换换，要不要放一下，反而没有那么累。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 下坡速度快了你脚要不要移到刹车上？慢了要不要移回油门？
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关键人是不是开着累啊？安全嘛，城市只要遵守交规，一般没啥大问题。高速嘛，都辅助驾驶了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 好的单踏板很像拉一曲节奏悠扬的曲子。
: 而因为单踏板的特性，侧面提高了驾驶者对路况的观察半径，实际使用下来，不仅没有降低安全，反而正向加强了。
: 这恰好和某品牌把自己离奇事故的所有锅都甩给单踏板的逻辑完全相反。
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城市路下坡怎么巡航啊，可能50s通畅，1分钟之后就堵了。
我想问的是这种碎片化的坡，开单踏板也溜不了？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 开坡对电车是最小儿科的，下商场很抖的坡基本回收功率也就50千瓦功率就能收在10公里时速了，速度比较大松油门开了强回收可以达到一百千瓦以上，所以下坡尽管巡航，估计系统不用调用刹车。
: 所以你是不是还在按照油车估计下坡的策略
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没放地板啊，也不是悬刹车吧，轻松靠着而已，感觉比用力踩下去省些。
关键是换姿势还能活动一下脚。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 为什么要脚放地板？太危险了吧
: 我开油车下坡，脚肯定悬在刹车踏板上
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腾出手来盘一下串不好啊?
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 拨一下杆的事情，为什么用不了？
: 我跟你说，你的用车思维还在油车的毒圈，赶紧挪挪进圈打急救包。
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FROM 220.197.221.*
还是决定去试驾一下，哪家的单踏板做得好啊？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 拨一下杆的事情，为什么用不了？
: 我跟你说，你的用车思维还在油车的毒圈，赶紧挪挪进圈打急救包。
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担心的不就是保持一个角度吗？
能活动一下反而没那么累。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 单踏板踩油门保持一个角度不需要用力
: 现在我能单踏板时移动脚跟，车速变化不会超过2
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