- 主题:使用单踏板，还能保留溜车习惯吗？
好的单踏板很像拉一曲节奏悠扬的曲子。
而因为单踏板的特性，侧面提高了驾驶者对路况的观察半径，实际使用下来，不仅没有降低安全，反而正向加强了。
这恰好和某品牌把自己离奇事故的所有锅都甩给单踏板的逻辑完全相反。
导致可能的结论是 一定有一方的鹰嘴在说谎。
好的单踏板的定义是：在保证高效的动能回收前提下，在城市拥堵路况下可以有效降低回收频繁介入导致的眩晕感。而大部分该类车型驾驶员都能轻松做到这一点，就是好的单踏板。
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【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 关键人是不是开着累啊？安全嘛，城市只要遵守交规，一般没啥大问题。高速嘛，都辅助驾驶了。
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2年经验总结的话，城市道路一点儿不累。
如果连续4~5个小时山路的话会累。
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【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 还是决定去试驾一下，哪家的单踏板做得好啊？
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没有模棱两可的答案。
只自己一个人开的话特斯拉可以，动能回收非常积极，坏处就是车内乘客容易晕车。
除了仅自己一个人开的这种情况下的话，其他所有场景下的单踏板都是极狐做的最好。
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【 在 cpuangle 的大作中提到: 】
: 怎么2023年还在讨论单踏板的问题？
因为特斯拉的那些自媒体鹰嘴一直把自己的严重故障事故问题甩锅给全新能源都在用的单踏板，
然后昨天网上出了个不知道哪儿来的文件，拟取消所有单踏板设定。
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