- 主题:问个问题，现在的电动车还进行长距离的路测吗？
以前听说一款车上市前要进行几十万公里的路车，包括高寒、高热地带都要测。
现在国内厂商的电车出的越来越快，都快赶上手机的发布频率了，来得及测试吗？
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想多了吧，电车都是互联网思维，最短时间出新产品，让客户去测试，不断迭代。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 以前听说一款车上市前要进行几十万公里的路车，包括高寒、高热地带都要测。
: 现在国内厂商的电车出的越来越快，都快赶上手机的发布频率了，来得及测试吗？
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和车规芯片类似
这些测试都是老旧势力的糟粕
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: 以前听说一款车上市前要进行几十万公里的路车，包括高寒、高热地带都要测。
: 现在国内厂商的电车出的越来越快，都快赶上手机的发布频率了，来得及测试吗？
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有的厂家在新产品上市以后还能看到同型号的路试车在路上跑的，估计就是一边量产一边测试了，发现啥问题再通过4S“技术升级”。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 以前听说一款车上市前要进行几十万公里的路车，包括高寒、高热地带都要测。现在国内厂商的电车出的越来越快，都快赶上手机的发布 ...
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实验室测试，路测就是装样子。已经不是传统车企的思维了，现在迭代很快
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 以前听说一款车上市前要进行几十万公里的路车，包括高寒、高热地带都要测。
: 现在国内厂商的电车出的越来越快，都快赶上手机的发布频率了，来得及测试吗？
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发自「今日水木 on 23116PN5BC」
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上面纯扯淡的，我不信出来个车不路测，不路测的车售后能兜得住么。
【 在 syr 的大作中提到: 】
:以前听说一款车上市前要进行几十万公里的路车，包括高寒、高热地带都要测。:现在国内厂商的电车出的越来越快，都快赶上手机的发
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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普遍换两三次电池的唐ev车主怎么说
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 上面纯扯淡的，我不信出来个车不路测，不路测的车售后能兜得住么。
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 115.47.145.*
显然不能。。。
低温 高温 都是仓库里面模拟出来的。
漠河还有西北一些地方有各种实际测试的场地，但是各种极端天气的覆盖率都是达不到
的。。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 以前听说一款车上市前要进行几十万公里的路车，包括高寒、高热地带都要测。
: 现在国内厂商的电车出的越来越快，都快赶上手机的发布频率了，来得及测试吗？
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菊花的问界会测，科技车皇现在还没出来，已经在路上跑了几个月了。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 以前听说一款车上市前要进行几十万公里的路车，包括高寒、高热地带都要测。
: 现在国内厂商的电车出的越来越快，都快赶上手机的发布频率了，来得及测试吗？
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