- 主题:一直觉得自动驾驶只能公共服务领域用，家用车推广是个伪命题
感觉自动驾驶真的是富人不屑用（自己雇司机更保险、不差钱），普通人用不起（一是研发运营维护费用高，后面如果商用，肯定服务收费不会低的，假设每月收费1000-3000元，你会用么？二是你会100%把自己的命交给系统么？），能推广的领域也就是公交车、有轨电车或者是规定自动驾驶的路段了，不然真的很鸡肋啊……
--
修改:xin2003520 FROM 219.142.254.*
FROM 219.142.254.*
反正再成熟了给我 我也不可能把命100%交给一个电子产品，肯定是时刻准备接管的。何况现在的智驾普遍还是小白鼠阶段。
--
FROM 223.104.41.*
叫辅助驾驶更合理
--
FROM 117.136.111.*
人驾每年十几万车祸
智驾普及的话应该没这么多
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 感觉自动驾驶真的是富人不屑用（自己雇司机更保险、不差钱），普通人用不起（一是研发运营维护费用高，后面如果商用，肯定服务收费不会低的，假设每月收费1000-3000元，你会用么？二是你会100%把自己的命交给系统么？），能推广的领域也就是公交车、有轨电车或者是规定自动驾驶的路段了，不然真的很鸡肋啊……
--
FROM 106.6.63.*
别自以为是
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 感觉自动驾驶真的是富人不屑用（自己雇司机更保险、不差钱），普通人用不起（一是研发运营维护费用高，后面如果商用，肯定服务收费不会低的，假设每月收费1000-3000元，你会用么？二是你会100%把自己的命交给系统么？），能推广的领域也就是公交车、有轨电车或者是规定自动驾驶的路段了，不然真的很鸡肋啊……
: ..................
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.74.*
北京600万辆车，算三分之一，按你说的每个月2000
那一年要收480亿
北京全城的商用自动驾驶研发运营成本一年要那么多钱么？
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 感觉自动驾驶真的是富人不屑用（自己雇司机更保险、不差钱），普通人用不起（一是研发运营维护费用高，后面如果商用，肯定服务收费不会低的，假设每月收费1000-3000元，你会用么？二是你会100%把自己的命交给系统么？），能推广的领域也就是公交车、有轨电车或者是规定自动驾驶的路段了，不然真的很鸡肋啊……
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 114.254.2.*