- 主题:华为智选车的定价，整车厂有话语权么？
华为按单车看 肯定稳赚不赔，但是看研发投入，也得靠销量回本
【 在 horiwa1981 的大作中提到: 】
: 说反了。。，华为是固定价格，稳赚不赔。赛力斯是靠量赚点钱，没量基本是要倒闭的结局。华为店卖车都是算到赛力斯的营销费用
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所以卖多少钱华为都稳赚不赔呗？
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
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: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: : 整车厂只管出给华为多少钱吧，华为能卖到什么价格那是华为的本事，所以像问界M7这种打折促销活动，华为的损失挺大的
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FROM 101.229.43.*
要销量嘛，只要把价格打下来就行了
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
: 华为按单车看 肯定稳赚不赔，但是看研发投入，也得靠销量回本
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: 【 在 horiwa1981 的大作中提到: 】
: : 说反了。。，华为是固定价格，稳赚不赔。赛力斯是靠量赚点钱，没量基本是要倒闭的结局。华为店卖车都是算到赛力斯的营销费用
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FROM 101.229.43.*
如果xx深度参与产品定义和研发供应链，可以假定xx知晓整车成本。
按其他领域xx智选的玩法，xx会跟品牌方收两种费用。一是品牌使用费，有个底价，不论每年卖出去多少台车，都是要收的一个门槛费。二是渠道抽成，因为知道成本价，因此双方会约定一个提货价，利润多少，xx也是清楚的，根据利润高低，xx会计算出一个渠道服务费，并且会协议保障，在大促价格低于成本价的时候，按提货价计算渠道服务费，保障xx依然有保底利润。
仅供参考。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 还是都是华为说了算？
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华为坐地收钱啊，最后车赚不赚钱是造车厂承受？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 那你可错了，华为分两次收钱。1、造出来一辆就收一辆技术服务费，与销售无关。问界不含智驾约3.8万一辆，含的不知道多少。2 ...
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FROM 219.142.144.*
是的，所以赛力斯和华为合作后销量涨了，但营业额亏损更加严重了，唯一的好处是股票涨了很多
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
:华为坐地收钱啊，最后车赚不赚钱是造车厂承受？:
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