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- 主题:把汽车机器人带回家——极越01提车报告
- 真正惊呆我的是理想今年的销量…这种经济形势下还有这样的销量，我国中产实力和比例有些超乎我想象…
【 在 trymybest 的大作中提到: 】
:就全国来看二十多万的车，小年轻不是跟手机一样，说买就买了，:一线城市年轻人收入高，但是他们可能没有指标
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FROM 123.123.44.100 - 我这写作水平都能写出来版友眼中的软文了…我NB了我…
【 在 lema 的大作中提到: 】
:怎么看都像是软文，一个普通车主的提车报告没见过这样的
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FROM 123.123.44.100 - 官返3万现金的话，这车我相当于零首付 5年年化2.5开回家…
【 在 lema 的大作中提到: 】
:怎么看都像是软文，一个普通车主的提车报告没见过这样的
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FROM 123.123.44.100 - 欢迎版友质疑，驾驶质感我只能和自己经常开的车比较才有参考的意义，虽然也试驾了一些新能源，比如极氪，极狐登。车机智能化这玩意并不一定要日积月累的体验，现在商场随处可见新能源的店，主流的新能源车机我应该是都体验过了。（写这帖子的时候理想5.0版本还没出）
至于百度和文心一言，谈不上信任不信任，还是看最终疗效吧。我强调的仅仅是一种趋势，顺着这个趋势看极越目前是最前列的。至于最后大模型在新能源车上落地真正产生实际效果，改变我们生活模式的到底是哪家或者那几家车企，我显然没有这个预测的能力...
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 既然又没开过多少别的车，又不了解现在智能化进度，为何就信誓旦旦jiyue是智能第一？
: 再说，居然还有人那么信任百度，信任文心一言，哈哈哈
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FROM 182.18.85.145 - 这个看具体场景，这两天北京下大雪，车门上全是雪，在B柱上按键或者语音开门实际体验比隐藏门把手和传统门把手要方便不少，这时真的不想用手开门。至于开门雪会掉到车里，这个和什么门把手也没关系...
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 这车最大的问题难道不是取消门把手？比隐藏式门把手还过分。
: :这车最大的问题是车头灯设计的太复杂了:说不好听一点就是杀马特:否则我就买了
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FROM 182.18.85.150 - 补两张最近一周的能耗和满电续航，主要在北京四环到二环的早晚高峰，跑了一趟高速。和小鹏特斯拉比，能耗不算优秀，中规中矩吧，估计下周北京这温度续航肯定要拉跨了。
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修改:genecerebra FROM 182.18.85.150
FROM 182.18.85.150 - 嗯嗯，百度和吉利合作的新势力，去年叫集度，今年因为造车资质的问题，改名成了极越，人还是一拨人。是目前国内合作造车软硬件实力比较均衡的一个组合。华为系目前的合作中，造车的一方硬件实力相对要弱一些，奇瑞给智界的平台应该算是佼佼者了。极狐Hi也很好，只是智舱部分华为真的是只注入了灵魂，其他啥都没改...
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 这是个啥车？又出来一个新势力？ ...
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FROM 182.18.85.150 - 1. 华为，小米和理想都是造车势力里流量的高级玩家，华为和小米因为是有手机流量的基础支撑，理想比较特别~
2. 华为自动驾驶确实也做的不错，加成了流量基础~
3. 当年BAT里，百度因为选择了搞人工智能和智能驾驶战略路线，完美的错过了移动互联网的流量红利时代，是BAT里最先掉队的；
4. 百度不但没有移动互联网流量加成，反倒在互联网时代就把自己的名声给玩臭了...
5. 百度切入自动驾驶的时候是个技术层面艰苦卓绝的时代，走了太多的弯路（提车的时候，顺便参观了百度appllo中心）。
6. 作为消费者只看疗效的话，小鹏，百度，华为对我来说可以闭眼选，都无所谓。作为一名基础科研从业者的话，这把我想支持百度。
【 在 topperxin 的大作中提到: 】
: 好奇，百度做了10多年的自动驾驶
: 感觉没有人知道
: 华为随便宣传一下，一众人都高潮迭起了
: ...................
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FROM 123.123.46.100 - 绝大部分人只看效果不看过程，也是可以理解的~虽然日本当年在半导体原创技术方面是领先的，但最后在产业转化方面却是韩国赢得了红利…
【 在 topperxin 的大作中提到: 】
:百度投了这么多搞基础研究，结果还被人喷啥也不干，只卖广告:反观这些直播的，短视频搞笑的，卖菜的，卖货的，反而都深得人心
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FROM 223.104.41.100 - 销售当时跟我说目前只能去极越自己的直营店保养，在亦庄。吉利的，极氪的都不行~
【 在 wiseelder 的大作中提到: 】
:这车是去吉利4s保养吗？
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FROM 123.123.46.100