赞很细致，极越是全球首款大模型上车的车型，智能化大家有期待很正常，就算比chatgpt弱点也是车载的，其他家都没有！
只要不是同行，其实都欢迎分享的，分享要耐得住批评，技术讨论就事论事别人身攻击，这里的销售人身攻击死皮赖脸的不少，无则加勉吧。
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 这位版友犀利，我这么差的写作能力居然还能捕捉到我的智能化主题...第一次写提车报告...我不是做人工智能及相关行业的，连IT互联网都不是，所以特别智能方面专业化的东西我也写不出来。倒是有些设想，之前发到别的地方了，现在贴过来。（需要强调的是，虽然极越01近乎于现在大家买得起的最为智能的一款，但这几天实际用下来，离我期待的智能还有很大的距离，可能还需要很漫长的进化）：
: “从今年1月份开始关注生成式人工智能，从chatGPT，Bard, Claude, 到文心一言。深深地体会到大模型下人工智能的威力，一顿操作下来，我的感慨是：要是给它们一个实体端接口，比如机械臂，甚至一个全能的实验室，它们是肯定能自己设计课题，自己做实验，自己分析数据，然后根据真实世界的数据再进一步设计课题，如此往复自我进化，研究能力将超越大部分人，改变世界，甚至重新塑造世界都是可能的。所以，我认为人工智能就差一个实体的接口。当我用Hi, SIMO唤醒了文心一言时，电光火花间我悟了，极越01不就是文心一言的在真实世界的接口嘛。虽然现在文心一言还不能实际控制车辆，但我想这一天应该不远了，极越的技术高管在这方面也有所透露。汽车如果成为人工智能的在真实世界的输出端口，会有很多突破想象力的事情发生。像记录学习模仿你的驾驶习惯，驾驶路线，躲你经常躲的井盖，这都是入门技能，甚至不同的极越01上的文心一言可以互相交流重合成一个网络，那在路上行驶的极越也成为了一个互相感知的网络，可以互相配合，调控某个车道的车速，让另一个极越更容易更安全地汇入主路或是路口转向，甚至预知道路风险等等。汽车，也会真正成为汽车机器人，成为你的伙伴，分析你的所有生活数据，对车主的心理，健康，决策和情绪等等方面与你沟通，提供关怀，建议和帮助，未来我们最亲密的朋友可能不是人，而是个机器人。所以，我想我应该从现在这个节点加入到亲历人工智能与汽车机器人的进化过程，迎接一个汽车机器人完整体的到来。”
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