赞，很不错，一直在关注极越的情况
总有人在无端的黑，感觉莫名其妙

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 买车动机：六年前买ERX5是刚需，所以当时做了很多对比和试驾(当时可选择的车型其实很有限)，考虑了很久。而这次买车其实是被新产品打动的创造型消费。就好像每年换iPhone，并不是前一年的iPhone不够用了，而是新一代的iPhone有撬动消费动机的地方(尽管我从来买过iPhone)。所以这次买车主要是因为极越01这款产品打动了我们。去年这个时候我和家里领导都看上了极氪01，正打算在小黄鱼收个权益订单的时候，极越01（当时是集度Robo 1）出来了，同样的造车平台，更聪明的车机，外观设计长在我的审美，我很难抗拒的就是具有未来的科技感的产品，所以当时就下订了，也拔草了立刻换车的想法，市区通勤继续开ERX5也完全够用，同时开始了长达一年的等待直到极越01上市发布（其实中间我一度感觉这车造不出来了，我的工作性质也是偏创造性，项目类的，虽然完全不是一个领域，我能够理解每一个新势力车企造出一款车是非常不容易的事情）。
: 为什么极越01这款产品撬开了我新的购买动机（Chong Dong）？
: 1.    今年应该算是人工智能（AI）真正开始改变大众生活的元年，在我的实际工作中我也感受到了AI的强大，这种触动甚至远超过2008年手拿诺基亚N73第一次玩室友的iPhone，2010年第一次用安卓。虽然目前还没有一款车真正的在底层被AI赋能，但我认为目前最接近的应该是极越和华为。也许从机械化（底盘，车身架构），到电气化（三电系统），到智能化已经是不可逆转的趋势，而且今年也是新能源汽车从电气化到智能化转换的元年，仰望和001FR也许就是电气化时代的巅峰之作了（诺基亚N95），而智能化，我认为极越01是目前的最佳代表，是智能化最为前沿的一款产品，我希望站在智能化元年拥有一款具有代表性的新能源车，是我心中的iPhone 1。
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百度投了这么多搞基础研究，结果还被人喷啥也不干，只卖广告
反观这些直播的，短视频搞笑的，卖菜的，卖货的，反而都深得人心
奇葩了

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 1. 华为，小米和理想都是造车势力里流量的高级玩家，华为和小米因为是有手机流量的基础支撑，理想比较特别~
: 2. 华为自动驾驶确实也做的不错，加成了流量基础~
: 3. 当年BAT里，百度因为选择了搞人工智能和智能驾驶战略路线，完美的错过了移动互联网的流量红利时代，是BAT里最先掉队的；
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很厉害

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 省流摘要：我们正以不可逆的趋势步入人工智能为核心的智能化时代，汽车也从机械化演进到电气化后，即将进入智能化发展阶段。站在这样一个拐点，我认为极越01是目前大众买得起的最为智能化的一款新能源汽车，并且有可以想象的进化空间。在机械化和电气化方面与同价位车相比，仍然具有很强的性价比的同时，相当于买车送智能了，这也是创新付出的代价。
: 正文：
: 买车动机：六年前买ERX5是刚需，所以当时做了很多对比和试驾(当时可选择的车型其实很有限)，考虑了很久。而这次买车其实是被新产品打动的创造型消费。就好像每年换iPhone，并不是前一年的iPhone不够用了，而是新一代的iPhone有撬动消费动机的地方(尽管我从来买过iPhone)。所以这次买车主要是因为极越01这款产品打动了我们。去年这个时候我和家里领导都看上了极氪01，正打算在小黄鱼收个权益订单的时候，极越01（当时是集度Robo 1）出来了，同样的造车平台，更聪明的车机，外观设计长在我的审美，我很难抗拒的就是具有未来的科技感的产品，所以当时就下订了，也拔草了立刻换车的想法，市区通勤继续开ERX5也完全够用，同时开始了长达一年的等待直到极越01上市发布（其实中间我一度感觉这车造不出来了，我的工作性质也是偏创造性，项目类的，虽然完全不是一个领域，我能够理解每一个新势力车企造出一款车是非常不容易的事情）。
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