我已开了三年的混动，还是上一代技术，
正常匀速120都会给电池充电，
高速保不住电原因是频繁加速。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 插混比油车有省油平顺性好，动力强的优点。
: 唯一的潜在隐患就是保电能力。长时间连续来七八十，上百千瓦的输出，很多增程混动都撑不住，电池就没电失速了。比如你要让宋p 1.5L版本只有80kw最高功率的发动机在长时间高速超速上坡去跑，可能就撑不住。当然没有意义，正常人不会这么跑，而宋这样的车也不会去重度越野，所以也就无所谓这一点了，偶尔能拉个160/180超个车就行。
: 但是豹5是可面向重度越野的车，像沙漠穿越这样越野的工况就可能需要大功率持续输出，如果测出稍微强一点的大功率输出就顶不住了，那就会被人质疑重度越野的可靠性。豹5的人设就崩了
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所以说认知公关是最牛逼的，
日系被深深地烙上了其实耐用的标签，
很多人深信不疑
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 没错，尤其是丰田的特别能吹可靠性，因为它那加速，底盘，车身强度根本没法吹。车主开的那叫一个小心翼翼，马路上到处可见丰台龟速行驶和变道不加速硬挤。结果一查数据，投诉率也很高。
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