上次随口提了几句，今天把想得起来的说一说。
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商场里看到静态的车，整体里外感受不错，
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车头那种起伏造型现在也能接受了，以前完全不能接受，可能开的极狐反正也那样，麻痹了。
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车尾车标那个圆点是开后备箱按钮是个小亮点。
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四驱加速号称3.48秒是亮点，正好那天红绿灯起步有跟邻车争先过，所以对加速忽然有点需求。(平时不抢，那天机缘巧合而且是双车道互不干扰都在头车，像今天是都是头车邻车起步还抢我道也让出一个半车身让对方并线了。)
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半幅方向盘出了一阵了，没有什么大的负面反馈，说明问题不大，只考虑优点的话，真的眼前好清爽，这种视野感远超传统观感。这个视野感就是你在山顶草丛里伏地魔和在房顶上趴着的区别，都能看见，区别很大。
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左右驾驶音箱跟周围涂成一个配色，音箱上方那个造型涂了纹理，整体车门内侧用料虽然很普通，装修协调感提升不少。
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智己LS6介绍车内音响自带的一段脚步声提起了我以前不注意的汽车音响效果，为此还去看了好几台车，推荐小鹏G9音响，超过其他车一个梯队：蔚来ES6、腾势D9、问界M7、阿维塔12，此处仅指音响，不服指正，因为我试的时候可能有音源区别问题。
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后视镜过于圆润，会有宽度不够盲区过大的心理暗示，实际应该问题不大。
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车内后视镜都折叠着，应该是有电子影像，盲区影像估计是个不错的功能，需要时都会在屏幕上蹦出来。
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试驾，居然说四驱被借给什么媒体拍照去了，想试的加速没有。
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慢速提示音暴大，感觉车子毫无隔音，以至于让我有个错觉：难道我18万买的极狐其实是个豪车？
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转向灯提示音暴大，连用两个暴大，没夸张，因为销售说这个估计下个版本会调低。
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过减速带大众表现。
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特意试了两个车位：
一个左方柱子在A柱位置，右方隔壁车后车轮靠近他车位的白线，停到还差1/4时候要求接管，估计怕那个轮子，其实那车都在自己车位里，智己车身已摆正进去3/4了，不知道为啥没把握。
一个车位左边有墙，右方无车，结果停完把右边白线全部压住到看不见。
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有一说一，上面问题主要是软件问题，都能解决，停车问题属于智驾范畴，就不知道智己有多少动力和意愿去追了。
隔音不确定是提示音太大还是确实没啥隔音配置，希望版友确认是否。
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