- 主题:奔驰宝马的新能源车是不是挺好的？
什么关键性零件太贵？请展开讲讲
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 不要以为别人说A不好就是说B好，其实很多时候AB都是垃圾而已。
: 现在是新能源致暗时刻。因为几个关键性零件太贵，所有车都用廉价货替代，没有一个品质可靠耐用的。
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FROM 112.102.118.*
相比电机技术路线，建议更关注厂家品控
宝马的电车极少有爆电机问题的，但广受推崇的比亚迪电机反而出问题的一大把，纯电的有，dmi的也有
懂车帝10w公里暴力测试，宝马i3电机在10w公里后表现丝毫不差
与其黑电机，不如黑电池，用三元在本版面已经成为原罪了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 使用励磁电机，慎重考虑。
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FROM 223.70.188.*
冷知识，同价位BBA电车智能化和车机一般优于比亚迪
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 底盘悬挂不错，但仍然是杂牌车，有的还在用电刷电机，以后维护有隐患。车机、智能化方面全面落后，体验不到真正的新能源汽车潮流
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FROM 223.70.188.*
除了奔驰eqc确实是实打实电机缺陷，BBA其他纯电车还没有“听说过”电机不良率的问题
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 听说电机有问题，不良率高
: 发自「今日水木 on TNA-AN00」
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FROM 223.70.188.*
极狐开始也是西门子电机，后来为了降本才换的
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 十年前是这样，但现在..... ...
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FROM 223.104.41.*
建议以自己试驾感受为准，版面上有些人张口闭口都是傲慢，认为国产就是天下第一
我目前国产电车和合资电车各有一辆，目前这辆合资也是从比亚迪e5置换而来，从驾乘感受、能耗控制、售后服务等方面来看，合资都要优于国产
智驾和车机方面，与同价位的比亚迪半斤八两
楼内有人提电机的问题，电机事故率来看，都不一定有比亚迪高，况且都是三电质保到位就行
如果比亚迪海豹都能卖23万，那很明显22w的宝马i3更值得下手，配置上性价比高出一个层次
【 在 fzyh14 的大作中提到: 】
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FROM 223.70.188.*
宝马的电车销量太小了，低概率问题不容易反应出来是事实。
另外，比亚迪作为新生力量抢了太多市场，有一些专业黑：
比如长城那个谣18，开窗空调开到31度，超速到180以上，反复急刹车急加速就为了证明比亚迪油耗高，这种事肯定很多，只是这次被揭露了；
比如说我现在刷视频很快就刷到比亚迪自燃啥的，但现实中没见过，也没有直接或认识的人说有问题，而且查一下数据，比起保有量来说，比亚迪的自燃比例还是比较低的。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 相比电机技术路线，建议更关注厂家品控
: 宝马的电车极少有爆电机问题的，但广受推崇的比亚迪电机反而出问题的一大把，纯电的有，dmi的也有
: 懂车帝10w公里暴力测试，宝马i3电机在10w公里后表现丝毫不差
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FROM 111.198.60.*
说个冷知识，宝马已经在中国卖出了30万辆新能源
再说个冷知识，宝马i3销量近期已经超过了汉ev，远超海豹
另外，建议不要走另一个极端——把所有车辆的问题都归结于专业黑
自己去懂车帝和之家的车主论坛看看就知道了，亲身反馈问题的车主真的不少
我2016年买比亚迪e5，当时的e5和秦的车友们有好几个qq群，2016年那个冬天，秦的尿崩和动力失效出问题真的太多了，都是亲身感受
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 宝马的电车销量太小了，低概率问题不容易反应出来是事实。
: 另外，比亚迪作为新生力量抢了太多市场，有一些专业黑：
: 比如长城那个谣18，开窗空调开到31度，超速到180以上，反复急刹车急加速就为了证明比亚迪油耗高，这种事肯定很多，只是这次被揭露了；
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FROM 223.70.188.*
宝马有史以来30万辆，比亚迪一个月就三十万辆，这保有量的差距还是太悬殊。保有量不够的情况下，某些小概率的问题反应不出来也是事实
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 说个冷知识，宝马已经在中国卖出了30万辆新能源
: 再说个冷知识，宝马i3销量近期已经超过了汉ev，远超海豹
: 另外，建议不要走另一个极端——把所有车辆的问题都归结于专业黑
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FROM 111.198.60.*
电动车看新势力就够了
【 在 fzyh14 的大作中提到: 】
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FROM 223.71.204.*