- 主题:新能源的技术不简单
其实根本就是电池单体一致性与配组的技术。
需要对电池充放电的过程有深入全面的理解。
目前看只有日产与宁的时代做到了，通用还得再观察。
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
: 版上老有人说新能源技术简单，这存粹是扯淡。新能源的电机、电控、电池哪个都不简单，就拿电机来说，高功率密度的电机也是高科技，更不要说电控、电池了，那些都是黑科技。
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FROM 175.160.222.219
零自燃。
其实我现在感觉应该是实时主动均衡，不然不会压差一直那么小。。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 请问日产做到什么了
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修改:FLYBBS FROM 175.160.222.219
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我猜是主动均衡
当然本身对电池的质量就有深刻认识。
据说宁德时代给日产代工的电池，日产验收非常顺利满意，提前装车。
看来是这俩真懂电池。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 用的什么技术实现的
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修改:FLYBBS FROM 175.160.222.219
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以前自产，车型是晨风，聆风，后来自产成本太高，
让宁德时代代工，是日产自己的配方与工艺，专门生产线。
现在日产只有艾睿雅这一个车型，电池没问题，但其他都是问题。。。。。
不是永磁电机，电耗大，电机还召回了。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 日产纯电汽车量产有哪几款
: 它的电池是代工为主还是自产为主
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修改:FLYBBS FROM 175.160.222.219
FROM 175.160.222.219
开始他家自己产电芯，后来实在成本太高，把电芯公司卖了。。。
找宁德时代代工。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 钱砸的 无它，还是之前说的 宁德A级二手电芯比天x的新电芯还贵
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现在感觉通用使用无线传感器，虽然省了线束，但没法做均衡了。就看他家电池一致性有多好了。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 当电芯一致性足够高的时候，也就不需要什么均衡了。
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: 三德子的超级拉线还是相当可以的。
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--来自微微水木3.5.14
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