- 主题:全自动化换电+全自动化电池包维修能解决目前99%的电车问题
尤其是在电池包可全自动化快速拆卸维修旳情况下。
所有电池相关的问题都能消灭在萌芽状态。
无论是电池衰减，还是电池自燃风险。
全面自动化维修更换少部分电池单体，成本很低，
却能让用户的电池始终保持在最佳状态。
希望华为系后续车型考虑这种模式。
换电不一定是最好选择，
但电池能全自动化更换的情况下，
换电本身也成为自然而然的好事了。
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目前蔚来已经占据先机了，从某种程度上说
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希望华为系把这个当成主攻方向之一。
其它中国厂商也要跟进。
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【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 遥遥领先不会做这种重资产的事。
: 换电站很费钱，不成规模又没法盈利。
: 蔚来做一是不得不做，二是有先发优势，三是合肥政府支持，国标肯定按蔚来的规格定。
: ...................
华为是技术方案提供者。
换电只是这种方案下顺其自然的简单的事，并不是开始的目的。
整个华为系的一起发力做的话会比蔚来独自做简单。
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FROM 171.104.22.*
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 撞击后快速燃烧的问题呢
燃油车这种事更多。你咋不去解决再来说?
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我为啥要解决？跟我没关系。
: 是你在说，我才提醒你
比这种概率比燃油车还小。
我说的就是解决方案。
比燃油车的更好解决。
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FROM 171.104.22.*
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 一直以来的观念是，激烈碰撞起火后，电车容易烧光，
: 有数据支撑说不一定？
你的错觉吧?所有电车事故都会被全网关注。
中国每年那么多事故关注得过来吗？
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FROM 171.104.22.*
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 初期赔钱，未来不明朗的买卖，几个公司一起搞必定都出工不出力，啥也搞不出来。
: 等换电国标定好也能挣钱了，一大堆公司自然会加入搞换电站，就和现在搞充电桩一样。
: 发自「今日水木 on Android」
可能吧。
其实我这贴的目的不是主要说这个。
这个只是顺便而已。
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FROM 171.104.22.*
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不，你没get到我的点，油车是冒烟经常能被灭火器挽救，电车是电池一旦冒烟多数没法救
你的通常不是事实
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FROM 171.104.36.*
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个就跟飞机安全率更高一样，
: 比例哪怕就算低，但有事更危险一样的
实际上几年来在全网关注下也没多少火灾伤亡。
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FROM 171.108.207.*