- 主题:[转载]说个挺有意思的事情 关于一些车企的品宣以策略
前段时间,某新能源品牌的某款新品上市了,在发布会当天某领导用大家都非常熟悉的口气为这款车拼命的吆喝,在上市的后的第二天该品牌就不停在宣发该车上市多少小时,订单就破多少这种话题。上市后没过几天,厂家的推广就开始执行,找各种大V,媒体、KOL、达人等等开始做内容推广它的卖点,以强化人们对这款产品的认知度和增大曝光率。
好,在根据各自媒体属性以及个人风格的敲定后,厂家会把这个车的卖点分成很多部分依次找到对应的人来进行转播。我们这边呢,就拿到了关于该车安全部分的推广,要求在这部分上做一些关于该车在安全上如何、如何优秀的转播。
先说为什么要在这个部分专门做推广呢?按照我们的常规想法是,可能新款车型采用了更好的安全设计理念,采用了更好的主动与被动材料,使得这款车比老款在安全方面更近了一步,对消费者是一个利好事情。
当然,以上所述只是我们的常规思维,但似乎并非如此,而是老款车型在某一天的中保研碰撞测试中,成绩不理想,在关键部位上发生碰撞后,导致了比其它品牌参与测试车辆更严重的形变。说白了,就是可能有些车撞了没任何变化,有些撞了有点变化,但还在正常标准范围内,而它就是已经超出了正常标准范围了,也不多,一点点。
但就是这么一点点导致了在当时不少网友的质疑,质疑其安全性到底如何,关于这个事情厂家也没有正面回应,网上关于很多此类报道,厂家也通过公关方式,删除掉了大部分,可能剩余点渣渣也无关痛痒了。
那么在新款车型上市之后,之前的被按下去的声音好想又开始有点死灰复燃的苗头了,所以厂家决定在通过宣传,要说明现款车型是安全的,之前的问题是得到了解决的。
既然如此,我们也觉得是好事,之前的不足改善了,就应该大大方方的展示出来,让买的人放心。结果有意思的事情就来了,首先,在推广的稿件里面,绝对不能提之前老款碰撞成绩不好的事情,只能说现款车型。
往事不要再提,也行。那么既然要说现款车型在这安全面有了全面提升,我们先得要资料,这些资料包括是否在车身结构上做了新的设计改变,是否在全车用的钢材上进行了升级提升,相比之前提升了多少等等,方才能得出新款的确比老款改进了不少的结论。
当我们在找厂家需求这些材料的时候,厂家的一句话令我们惊掉了下巴,答案是,呃,关于这个方面的材料,我们没有!。没有??没有什么是意思???是涉及到保密还是另有其它原因???。被肯定的答复,就是没有!。
按照常规这个品牌的尿性,但凡有一点可以鼓吹的东西,那绝对会不留余力的吹,死的都能吹成活的那种。在这个上面,既然要做推广但资料确实没有!
没有让我们怎么办?YY出来吗???然后经过几番沟通,厂家终于把资料发来了,打开一看,就一张图,不是车身的结构或者说类似我们经常看到的车辆钢材结构图,而是一张上市发布会上关于安全部分介绍的那一页PPT,上面就只有几句话,全车采用超高强度钢材以及复合车身材料,有效提高车身刚度和碰撞安全性,新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带,基于更多真实场景验证,为用户提供全方位驾乘安全保障。
完了,真没了。没办法,只能按照套路话的东西憋了一篇,我们都不知道在说什么的东西交了,原以为会被打回来重新弄,结果是秒过。。。。好嘛 你们赢了
后来,偶然有个朋友还在那个车企,我问了一下这个事情,主要想问问到底新款和老款是不是像宣传的那样,把以前的问题都改了。那个朋友回答得也有点意思,就说老款上市的时间和新款上市时间相隔还不到一年,价格还降了10万,你认为呢。。。。。
这个就是遇到有意思的事情,注意的是这个品牌还不是我们以为的那种渣渣品牌,还是有点名气的,而且还经常被人吹捧的一个牌子。所以,购车,选品牌,还是多了解一下为好。
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直接点名得了
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听起来是问界?
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
: 前段时间,某新能源品牌的某款新品上市了,在发布会当天某领导用大家都非常熟悉的口气为这款车拼命的吆喝,在上市的后的第二天该品牌就不停在宣发该车上市多少小时,订单就破多少这种话题。上市后没过几天,厂家的推广就开始执行,找各种大V,媒体、KOL、达人等等开始做内容推广它的卖点,以强化人们对这款产品的认知度和增大曝光率。
: 好,在根据各自媒体属性以及个人风格的敲定后,厂家会把这个车的卖点分成很多部分依次找到对应的人来进行转播。我们这边呢,就拿到了关于该车安全部分的推广,要求在这部分上做一些关于该车在安全上如何、如何优秀的转播。
: 先说为什么要在这个部分专门做推广呢?按照我们的常规想法是,可能新款车型采用了更好的安全设计理念,采用了更好的主动与被动材料,使得这款车比老款在安全方面更近了一步,对消费者是一个利好事情。
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--来自微微水木3.5.14
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可以运用大数据分析是哪家自媒体反水
以后拉黑
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
: 前段时间,某新能源品牌的某款新品上市了,在发布会当天某领导用大家都非常熟悉的口气为这款车拼命的吆喝,在上市的后的第二天该品牌就不停在宣发该车上市多少小时,订单就破多少这种话题。上市后没过几天,厂家的推广就开始执行,找各种大V,媒体、KOL、达人等等开始做内容推广它的卖点,以强化人们对这款产品的认知度和增大曝光率。
: 好,在根据各自媒体属性以及个人风格的敲定后,厂家会把这个车的卖点分成很多部分依次找到对应的人来进行转播。我们这边呢,就拿到了关于该车安全部分的推广,要求在这部分上做一些关于该车在安全上如何、如何优秀的转播。
: 先说为什么要在这个部分专门做推广呢?按照我们的常规想法是,可能新款车型采用了更好的安全设计理念,采用了更好的主动与被动材料,使得这款车比老款在安全方面更近了一步,对消费者是一个利好事情。
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一般同时做A车B车,一个轿车一个suv
再开C车D车,在AB车基础上减配降价
然后E车又是高档全新开发
正常开发周期是3年多,中国太卷卷到2年基本到头了。开发期1年的以前叫modelyear不
算新车型,现在都做成1年1个新车型了,直接就是原车减配。
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
: 前段时间,某新能源品牌的某款新品上市了,在发布会当天某领导用大家都非常熟悉的口气为这款车拼命的吆喝,在上市的后的第二天该品牌就不停在宣发该车上市多少小时,订单就破多少这种话题。上市后没过几天,厂家的推广就开始执行,找各种大V,媒体、KOL、达人等等开始做内容
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: 好,在根据各自媒体属性以及个人风格的敲定后,厂家会把这个车的卖点分成很多部分依次找到对应的人来进行转播。我们这边呢,就拿到了关于该车安全部分的推广,要求在这部分上做一些关于该车在安全上如何、如何优秀的转播。
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像,不过降价10万不至于吧,哪个车能降这么多。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 听起来是问界?
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FROM 42.245.221.*
反正有俩大IP品牌,一直是官测金玉,民测败絮。它上新款,全网吃肉。
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FROM 124.64.218.*
问界m7
我问过销售,销售说新款碰撞没问题
但同时还说高速4.7个油,甚至还开出1个多油,平路。
感觉可信度不高。
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
:前段时间,某新能源品牌的某款新品上市了,在发布会当天某领导用大家都非常熟悉的口气为这款车拼命的吆喝,在上市的后的第二天该品牌就不停在宣发该车上市多少小时,订单就破多少这种话题。上市后没过几天,厂家的推...
- 来自 水木说
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FROM 114.249.195.*
一个多油?那纯电全得被干死了
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 问界m7
: 我问过销售,销售说新款碰撞没问题
: 但同时还说高速4.7个油,甚至还开出1个多油,平路。
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FROM 221.12.37.*
降了十万的,只能是上汽飞凡了。。。
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
: 前段时间,某新能源品牌的某款新品上市了,在发布会当天某领导用大家都非常熟悉的口气为这款车拼命的吆喝,在上市的后的第二天该品牌就不停在宣发该车上市多少小时,订单就破多少这种话题。上市后没过几天,厂家的推广就开始执行,找各种大V,媒体、KOL、达人等等开始做内容推广它的卖点,以强化人们对这款产品的认知度和增大曝光率。
: 好,在根据各自媒体属性以及个人风格的敲定后,厂家会把这个车的卖点分成很多部分依次找到对应的人来进行转播。我们这边呢,就拿到了关于该车安全部分的推广,要求在这部分上做一些关于该车在安全上如何、如何优秀的转播。
: 先说为什么要在这个部分专门做推广呢?按照我们的常规想法是,可能新款车型采用了更好的安全设计理念,采用了更好的主动与被动材料,使得这款车比老款在安全方面更近了一步,对消费者是一个利好事情。
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FROM 219.232.194.*