- 主题:电车自重2.5吨，是不是太重了
有的电车，这也太重了吧
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我觉得高于1.5吨就没必要了，是不是太保守？
【 在 lifegolden 的大作中提到: 】
:有的电车，这也太重了吧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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确实太重，除了仰望 U8 这样的可以理解
【 在 lifegolden 的大作中提到: 】
:
: 有的电车，这也太重了吧
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FROM 223.104.68.*
电车低于1.5吨的非常少，小型轿车或者小型suv有可能，主流的是2吨左右。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我觉得高于1.5吨就没必要了，是不是太保守？
: :有的电车，这也太重了吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 42.245.221.*
小米su7 1.97被夸上天了
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 电车低于1.5吨的非常少，小型轿车或者小型suv有可能，主流的是2吨左右。
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FROM 175.174.172.*
过两年，行业轻量化技术进步，轿车应该普遍在 1.9 吨以下
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
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: 小米su7 1.97被夸上天了
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: 【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: : 电车低于1.5吨的非常少，小型轿车或者小型suv有可能，主流的是2吨左右。
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FROM 223.104.68.*
犯不上，当初2吨的A6都说好 上高速稳
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 过两年，行业轻量化技术进步，轿车应该普遍在 1.9 吨以下
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FROM 175.174.172.*
30万左右就能买到汉兰达级别的中大型纯电suv，虽然车重2.5吨左右，但是日常百公里电耗才16-20度左右，用家充的话花费不到10块钱，折合百公里1.2个油，动力媲美8缸油车，还计较多出来那2-300公斤有什么意义？
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FROM 115.47.179.*
30万左右就能买到汉兰达级别的中大型纯电suv，虽然车重2.5吨左右，但是日常百公里电耗才16-20度左右，用家充的话花费不到10块钱，折合百公里1.2个油，动力媲美8缸油车，还计较多出来那2-300公斤有什么意义？
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FROM 115.47.179.*
30万左右就能买到汉兰达级别的中大型纯电suv，虽然车重2.5吨左右，但是日常百公里电耗才16-20度左右，用家充的话花费不到10块钱，折合百公里1.2个油，动力媲美8缸油车，还计较多出来那2-300公斤有什么意义？
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FROM 115.47.179.*