- 主题:这天气才能看出ID的半隐藏门把手是业界良心
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 说会踩错都是没用过的，你就算肌肉记忆，也是记忆的松踏板减速，哪来的踩错，真搞笑
不一样，
1，松油门--减速慢--需要降速快点就踩刹车--紧急情况深踩
2，松电门--减速快--挺多情况下可以替代刹车--紧急情况需要深踩刹车
但2中，有部分人会以为自己在踩刹车，但现在需要深踩紧急制动，结果是深踩电门，发现速度飙升直接慌得一批踩得更深了。目前离奇加速出事的基本都是这种类型。tsl后来放开让用户自己选力度不就是因为这事儿么
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FROM 210.39.1.*
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 你不会觉得逻辑有问题吗，一个是踩一个是松，什么样的脑子会已经认为越松是刹车越大的时候去深踩？
你别问我，我又没踩错
你去问踩错的，多的是，电车“突然加速”的，不说百分百，起码大多数都是自己踩错了，还不乏老司机，去问问：你们什么样的脑子居然会踩错这个
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FROM 210.39.1.*
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 老司机就没有傻子？自己踩错能怪谁呢，他这都能踩错，开油车一样能踩错
我说的是出错的逻辑问题
至于傻不傻、这些老司机开油车有没有踩错过，你得去跟他们掰扯
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FROM 210.39.1.*
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 逻辑就是不成立啊，无非是自己踩错把这个问题推到单踏板这个功能上，不承认自己踩错
: 很简单逻辑，如果认为是单踏板这个功能设计导致的踩错，那也应该是减速不足出事故，而不是加速导致的事故
: 加速导致的事故，说明他本身踩的就是电门，这种情况下油车也会加速，和单踏板本身无关
: ...................
经典你错不了所以别人错了就一定是傻…
人油车开多年踩不错，踩单踏板模式就错了，你说和单踏板模式无关就无关吧
tsl要是有你这么犟，就不会放开权限给用户自己调回收力度
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FROM 210.39.1.*
国家市场监督管理总局启动缺陷调查之后，开始召回并放开权限，自己品。
“没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。”
搞得好像让它放开权限委屈它了一样。
【 在 vta 的大作中提到: 】
:开放调节强弱是有文件要求的，不是特斯拉自愿的:开油车多年又踩错的多了，还是举那个公交司机油门当刹车的例子。油车踩错的没人
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.63.*
建议你去跟国家市场监督管理总局杠，谢谢，以下是原文
“没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。”
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
:油车一样有踩错，怎么到了单踏板就变成背锅了？:回收力度本来就应该可以设置，动能回收强有人不适应:按你逻辑，调强弱也不影响
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.63.*