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lemonbox (lemonbox) 于 (Thu Dec 14 18:02:00 2023) 提到:
通过自己（以及抖音平台）的影响力让消费者开始关注车辆各方面的能力
以前除了汽车方面的爱好者，普通消费者买车看个标，最多再看个零百加速比较性能、油耗水平，就完了。很少关注车辆的实际能力。这让很多合资车靠信息不对称和推广优势制定超额的溢价，DC帝的测试让更多的人关注车辆的具体表现，比如AEB、比如冬季低温表现，当然也不能说都是DC帝推动的，他们也是迎合了中国消费者买车心态的转变，相辅相成
测试本身不一定合理，有很多问题可以挑，但它的存在是有积极的一面的，乃至它本身不合理的地方也在推动行业去制定更规范的测试标准，这对行业对消费者都是有好处的
有 3 位用户评价了这篇文章：
[-5] oBigeyes:
[-5] vop: 不严谨的测试，屁股就是歪的。搅乱行业发展，这测试有何意义？
[ ] wrsea: 狗屁不通，关注谁空调制热更差么
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laoxinzhe (步辛) 于 (Thu Dec 14 18:13:10 2023) 提到:
懂车帝不测，以后也会有其他媒体测试。市场有需求
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
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: 通过自己（以及抖音平台）的影响力让消费者开始关注车辆各方面的能力
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: 以前除了汽车方面的爱好者，普通消费者买车看个标，最多再看个零百加速比较性能、油耗水平，就完了。很少关注车辆的实际能力。这让很多合资车靠信息不对称和推广优势制定超额的溢价，DC帝的测试让更多的人关注车辆的具体表现，比如AEB、比如冬季低温表现，当然也不能说都是DC帝推动的，他们也是迎合了中国消费者买车心态的转变，相辅相成
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feelsgood (感觉不错) 于 (Thu Dec 14 18:17:15 2023) 提到:
一边-40度大开纯电空调晾个两三个小时，一边还不停开车门放热气，然后跑个续航，你说这个叫“实际能力”？CLTC都有脸比他说更实际。。。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 通过自己（以及抖音平台）的影响力让消费者开始关注车辆各方面的能力
: 以前除了汽车方面的爱好者，普通消费者买车看个标，最多再看个零百加速比较性能、油耗水平，就完了。很少关注车辆的实际能力。这让很多合资车靠信息不对称和推广优势制定超额的溢价，DC帝的测试让更多的人关注车辆的具体表现，比如AEB、比如冬季低温表现，当然也不能说都是DC帝推动的，他们也是迎合了中国消费者买车心态的转变，相辅相成
: 测试本身不一定合理，有很多问题可以挑，但它的存在是有积极的一面的，乃至它本身不合理的地方也在推动行业去制定更规范的测试标准，这对行业对消费者都是有好处的
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lcy362 (mallow) 于 (Thu Dec 14 18:58:49 2023) 提到:
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 一边-40度大开纯电空调晾个两三个小时，一边还不停开车门放热气，然后跑个续航，你说这个叫“实际能力”？CLTC都有脸比他说更实际。。。
拿日常用不到的冷门场景测试，反正不是dcd起的头。
乡间小路自动驾驶、aeb
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lemonbox (lemonbox) 于 (Thu Dec 14 19:20:20 2023) 提到:
压力测试，需要极端一点才能更好的分出高低，但它的出发点也是为应对实际情况的，压力测试里成绩好的面对实际情况也会好
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 一边-40度大开纯电空调晾个两三个小时，一边还不停开车门放热气，然后跑个续航，你说这个叫“实际能力”？CLTC都有脸比他说更实际。。。
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iGeek (iGeek) 于 (Fri Dec 15 09:31:20 2023) 提到:
非常理解，就像没人吃屎，但狗喜欢吃，屎对狗来说就是有意义
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 通过自己（以及抖音平台）的影响力让消费者开始关注车辆各方面的能力以前除了汽车方面的爱好者，普通消费者买车看个标，最多再看 ...