我的假设（byd 65跑km空调用9 km电，m7跑10 km空调用15 km电）对谁有利一目了然，不需要你承认
你说不是公路，那也不可能65 km用时比10 km还短，对吧，用时应该是6倍左右，这一点不能歪曲
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你说了不算，我也不需要你假想的所谓有利和不利的条件
: 最后需要确定3个因素，行驶用电量（度数），行驶平均速度（公里/小时），温度假定完全一致是-40度，
: 三个条件前2个你都无法完全确定，那就算不出1度电各自续航多少公里，仍然得不出让人信服的数据。
: ...................
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修改:spritesw FROM 221.218.172.*
FROM 221.218.172.*

简单点就是：
天冷了费电池，油耗高
还是天气温暖的地方用电车效率高
但也别太热了，热度太高电池要炸了



【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 实际电量都被空调用了，能测出来啥？ 仰望搞个极寒天气效果较差的热泵空调，测试人员冻的抖抖索索的。
: 实际增程车谁去了极寒地方不用油呢？发动机给你暖风不强吗，废热还能给电池包加热提升性能，这一整套才是使用场景啊
: 真要测低温电池性能，也不是用加热来测啊，误导意义大于实际意义
: ...................
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FROM 123.125.255.*

我说了不需要偏向谁，这里也没人想证明问界续航更强啊
大家只需要看到1度电续航到底各自是几公里，是多少就是多少
所以这数据在哪呢，谁能确定？

【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 我也不站队
: 但是事实很明显
: 哪怕用对byd最不利的假设
: ...................
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*

大家不需要看胜负，而是要看真相，真相才有参考价值。
你100万的车，胜了负了有什么好比的，这结论对买车有啥帮助？

【 在 spritesw @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我也不偏向谁
: 你说的数据没有具体的数值
: 不代表推不出byd大还是问界大
: 这是两码事


#修改自zSMTH@SM-F9360
※ 修改:·rasper 于 Dec 15 19:06:40 2023 修改本文·[FROM: 49.7.58.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 49.7.58.*]

修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*

偷换概念。增程在极端寒冷天气可以用油，而且应该优先用油而不是纯电，这种路况测纯电续航纯属吃饱撑的。野外遇险，大多数情况都不会配备卫星电话，这个时候带卫星功能的手机等于是救命。这俩是一回事吗？用你的脑子好好想想。

【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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- 来自 水木说
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FROM 123.119.74.*