- 主题:今天试了下高速120码的续航打折程度
去的时候不知道是四五级顺风，电还是一周前老电，20公里高速大概一半120巡航一半108巡航，基本不需要减速，吓一跳，感觉只有三四折。
回来时候才发现逆风有四级，新充的好很多，均速94，五折。
以后真要冬天长途，按五折算顶多了。
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环境温度5度，极狐T。温度20度一级风就够了。
我估计其实大家在同一条件下都差不多，真差别大了，肯定就是有条件区别比较大，都是比较死的工业参数，你用什么就是应有的指标表现。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 什么车，温度多少度
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真要长途出去肯定100龟速前行了。
今天120码在路上，我去，前面就一辆车就达到了很强的雾化效果，开得胆战心惊，又有雨水又风大。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 速度100好很多
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冬天应该大家都这德行，去程的三四折应该是不准的，冷了几天，剩的不多，电很虚了。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 极狐续航不是很扎实吗？
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都是那几家出的，指标差不多，
尤其电池热乎后，就更没区别了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 和电池的低温性能，以及热管理水平比较相关吧
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过几天零下几度，再开开看。
极狐早期的续航名声，可能是源于最早北汽新能源的续航扎实，那时候大家还在虚吹续航，北汽做得厚道一点，后来大家也不虚标了，差距就小了。
我今天这个都在40%以下跑和充，过几天充满了跑个真长途看看。
比较续航，一定要同等条件，否则说不清的。
除非是虚标，号称之类的厂家，才会在同等条件下出问题。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 逆风下雨这都会增加电耗
: 但是我之前开，速度90多 温度零下五度也是五折左右的水平
: 所以看来极狐电耗并没有很优秀，这不是说差 而是看你们的帖子多了，期望就高了
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降温了，电虚了，这个老不主要指时间，还有只剩40%的电上路的，各方面都不是好的状态
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 老电不如新电经用
: 第一次听说
: 还是仅存了一周的老电
: ...................
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主要那段路限速100，
108尽量走最左。
话说有些左一限速120，左二限速100，用120走左二抓不抓？
【 在 remote 的大作中提到: 】
: 108定速你走的慢车道还是快车道
: 发自「快看水母 于 JAD-AL50」
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你的续航满是多少？75%的续航是几公里？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 年前腊月二十九从丰润跑到葫芦岛
: 气温零下三度从丰润跑到葫芦岛268公里用了75%的电量
: 均速105公里
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FROM 114.224.159.*
我意思消耗了多少cltc、nedc之类的续航
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 大部分是120以上的时速跑了268公里
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FROM 49.93.44.*