- 主题:热泵空调其实就是冬天家用空调不开辅热
re，热泵只是热管理系统的一个部件而已，有热泵并没有多高级。
仅从制热来说，别管什么泵，都不如ptc几秒出热风舒适，费电而已。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 再说，特斯拉、极氪这类新型热泵起到的作用不止是空调，更有意义的是在不同模块间搬运热量，比如电池系统和座舱之间。这就是新东西，而不是你说的老技术。
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能量守恒，PTC是电转热，COP效率是接近1；而热泵本身不产生热，是搬运热量，效率当
然可以远大于1的。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: ptc一分钟出热风和热泵10分钟都出不来热风，哪个更费电？对于不在于电的车主，其
: 实更希望能快点热起来，而不是那点电，没电了可以充啊。另外，从能量守恒来说，我怎
: 么就不信热泵能更省电呢？
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这天，开暖风，热泵已经扛不住了，辅热是必须的，不过TSL的PTC不是高压PTC，是融冰的12V普通PTC，座舱加热用的是电机加热；不管用什么热源，只要温暖就没毛病，北京这天衬衫auto21度就行。当然你可以批判TSL，为了省一个PTC的钱，用电机加热，鸡贼的一匹。
热管理技术就跟压铸机一样，我没有的时候，你就是为了节省成本，我有了以后就是比你压力大，你太落后；殊不知，TSL的压铸机已经朝着轻压力方向发展了，cybertruck用的是6000吨就够用了。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 和PTC相比，热泵空调还很大程度上受到温度的限制。“热泵空调在零下10度以下，从外界获取热量的效率明显降低，几乎是无效的。”王亮告诉未来汽车日报，在这种情况下，电动汽车还需要靠PTC加热。
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