- 主题:热泵空调其实就是冬天家用空调不开辅热
ptc一分钟出热风和热泵10分钟都出不来热风，哪个更费电？对于不在于电的车主，其实更希望能快点热起来，而不是那点电，没电了可以充啊。另外，从能量守恒来说，我怎么就不信热泵能更省电呢？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: re，热泵只是热管理系统的一个部件而已，有热泵并没有多高级。
: 仅从制热来说，别管什么泵，都不如ptc几秒出热风舒适，费电而已。
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外面零下的温度，把热量搬运到车里，怎么快速把车里温度升起来？连家用空调都知道最快的是加上电辅热，车难道不知道？根本原因还是大家都学特斯拉鸡贼，为了让续航好看，弄个热泵，开半天没啥用，大家都不开了，然后就把电省下来了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 因为热泵是搬运工，不是发热
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和PTC相比，热泵空调还很大程度上受到温度的限制。“热泵空调在零下10度以下，从外界获取热量的效率明显降低，几乎是无效的。”王亮告诉未来汽车日报，在这种情况下，电动汽车还需要靠PTC加热。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 谁家热泵10分钟出不来热风？
: 10分钟都可以把整个驾驶室、座椅、方向盘加热了
: 剩余热量还能把电池加热一些
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和PTC相比，热泵空调还很大程度上受到温度的限制。“热泵空调在零下10度以下，从外界获取热量的效率明显降低，几乎是无效的。”王亮告诉未来汽车日报，在这种情况下，电动汽车还需要靠PTC加热。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 太能扯了，为了黑特斯拉连热泵都开始黑了
: 热泵启动压力上升到工作压力就可以有热量了，最多一二分钟，哪来的十分钟
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