- 主题:M7南方冬天10度左右气温纯电续航能跑到230Km,不知道去测零下40
大家都是零下40度测试,看谁的续航时间长,做个排名,,没啥问题吧
如果是都是10度测试,最后肯定也有个排名,排名靠后的肯定是同一类车
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 我一个M7车主实在看不下去了。在市区高架走得比较多,速度在80-90,外面气温10来度,车内有个十七八度。没开空调,平均电耗17度左右,这么算下来纯电续航能到230km,这才是符合大多人的日常使用场景。这个水平和那些800V平台,造型低扒的车肯定比不过,但标准续航是绝对能达到的。冬天空调开到23,电耗一般在22-24。就算是在东北使用,一年9个月可用纯电,剩下2个月就算续航减半那就油电混用,最冷的那个月用油不就行了?零下40度非要用纯电是嫌电池寿命太长吗?零下40度测出来都是十几二十几公里的续航不更说明极端天气应用烧油保护电池吗?
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只要规则是一视同仁的,测试就没问题的
-40度测试,这个车排到最后一名。那么,-10度测试,这个车能进步一个名次吗?我看不会,
网友都知道-40是极限测试,又不是傻子,网友就是想对比一下,要一个相对结果,看看哪个人在裸泳而已
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 测出来都是十几二十公里的续航能说明什么问题呢?那干啥不去测零下100度的?而且要测为啥不充满电直接开,还要在原地开一个小时的空调?这是测续航还是测空调?
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大哥,我说了,规则是公平的就可以了
如果是10度测试,所有汽车的续航里程都会增加,但是排名会发生改变吗?基本不会啊。
那为什么不10度测试呢?那不得测试两天两夜啊,难度更大
这就像高考,学渣把考不上大学归咎于题目太难
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 这里面能操作的空间多了去了,我不信自己的真实体验要去信一个没有任何资质的无良媒体?你以为看了个热闹。殊不知它这些测试都是看人下菜,量身定制,这次能把长城,问界,吉利干掉,下次同样能制定一套规则把比亚迪,理想,小鹏干掉。被这些黑媒掌控了话语权,最后成本还不是转嫁到消费者身上?
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懂车帝是不是标题党,这是另一个层面的问题,懂车帝小编如果涉嫌嫖赌,也要拉出来讨论甚至批判一下吗?
要分开来看,从技术层面,测试结果没问题就可以了,消费者是去买车的,只要车好就行
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 昨天讨论过,
: 做测试没问题,
: 但是测完,做个标题党,比如m7纯电续航10公里,带节奏,这就问题很大 。甚至去恶意让厂家买广告……
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