确实这个app是这两年起来的，我好像是因为看销量才慢慢装的这个app
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 是同级别，但是实际路上对撞 未必是同级别啊，所以正常碰撞都会装墙或者统一的东西
: 才有比较的价值。两车对撞就是为了拉踩好玩啊吸引眼球啊。我的意思从最开始懂车帝
: 就是奔着流量去的，和实际关系有，但是不太大。
: ...................
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是啊，流量光逮着日系不经撞，日系安全性差，已经没啥用了，现在没人关注日系。目光都聚焦到新能源车上了

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
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: 破圈就是双车对撞，没有人搞过这么多台对撞，踩着喜闻乐见的日系上来。后来流量不
: 多了，就不咋弄了
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: 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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如果真认真看了懂车帝的那几期测评，稍微有点智商和推理能力都知道那个就是扯
不过这些都不重要，大家一直这么多天在讨论懂车帝，说明他已经成功了

【 在 phantombin 的大作中提到: 】
测输了就是歪评歪测，赢了就是公正测试，笑话
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 不规范的车评搞不好被封杀。  
: 歪测，歪评，不能横行。  
: 毫无意义。  
: 它们的评测最多算附附加的娱乐。  
: 但却想靠影响万亿的产值获利。  
: 国家不会坐视不管的。  
: 就像规范明星行为一样。  
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发自「今日水木 on 帮lp开发资源，两A券商万1，站内联系」
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反了
撞墙才是作弊
谁说跟你撞的只能跟你质量一样？
对撞也仅仅是换成了质量类似的
两强相遇，更强的胜，
不搞都优秀就是看看谁更强
弱者和鸡贼才哭哭啼啼
比如，帕萨特
  
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
:  是同级别，但是实际路上对撞 未必是同级别啊，所以正常碰撞都会装墙或者统一的东西
:  才有比较的价值。两车对撞就是为了拉踩好玩啊吸引眼球啊。我的意思从最开始懂车帝
:  就是奔着流量去的，和实际关系有，但是不太大。
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